V350の車高変遷
アイバッハのローダウンサスの装着に伴う車高変遷について紹介したいと思います。
■ノーマル状態
フロントフェンダークリアランス:約75mm
リアフェンダークリアランス:約95mm

前後ともにタイヤハウスにはかなり余裕があり、窓やルーフ掃除には良い足場でした。
■リアをアイバッハに交換後
フロントフェンダークリアランス:約75mmのまま
リアフェンダークリアランス:約60mm(約35mmダウン)

車体はほぼ水平な感じで、荷物満載するとこんな感じになるのかな?というレベルでしょうか。
リアだけ車高が下がった状態なのに意外と違和感はありませんでした。
フロントフェンダークリアランス:約75mm
リアフェンダークリアランス:約95mm

前後ともにタイヤハウスにはかなり余裕があり、窓やルーフ掃除には良い足場でした。
■リアをアイバッハに交換後
フロントフェンダークリアランス:約75mmのまま
リアフェンダークリアランス:約60mm(約35mmダウン)

車体はほぼ水平な感じで、荷物満載するとこんな感じになるのかな?というレベルでしょうか。
リアだけ車高が下がった状態なのに意外と違和感はありませんでした。
■フロントをアイバッハに交換後
フロントフェンダークリアランス:約50mm(約25mmダウン)
リアフェンダークリアランス:約60mm(約35mmダウン)

少し前傾のイメージに変わりました。やはり全体のバランスはこちらのほうがいい感じです。
これでも純正エアロやマフラーまでの地上高は15cmくらい確保されているので、
縁石パンチやラッセル車は回避できそうです。
フロントフェンダークリアランス:約50mm(約25mmダウン)
リアフェンダークリアランス:約60mm(約35mmダウン)

少し前傾のイメージに変わりました。やはり全体のバランスはこちらのほうがいい感じです。
これでも純正エアロやマフラーまでの地上高は15cmくらい確保されているので、
縁石パンチやラッセル車は回避できそうです。
アイバッハのカタログ値どおり25~35mmのダウン量は合っていました。
もうちょっとフロントが下がった方がいい感じもしますが、
予定どおりエレガントな仕上がりになりました。
もうちょっとフロントが下がった方がいい感じもしますが、
予定どおりエレガントな仕上がりになりました。
次回アライメント偏です。