２００６年９月
Ｗ２０３スポーツクーペを購入して４年、走行距離は約９９７３１ｋｍ。
１年点検を受けました。
既にメルセデスケアは終了しているので、有償での点検です。
オイル、エレメント、ワイパーブレードを交換して、合計約４万円ほどでした。
ついでに、メルセデスケア中に直してもらったはずの
■不具合５
エンジン始動直後、ダッシュボード中央のエアコン吹き出し口の奥から
バキバキと８回くらい異音がする。
が車検直後から再発していたため、修理を依頼。
この件は、本来ケアは切れているので有償扱いとなりますが、ケア中に修理した
経緯があるため、無償で対応いただきました。
尚、前回と同様にフラップを動かすレバー部分を交換したとのことですが、
部品はＷ２０３後期型用の対策品になっていて、ひとまわり太く頑丈になっていたようです。
メルセデスベンツという車は、同じＷ２０３というタイプでも、前期型より後期型のほうが
完成度が高くなり『熟成される』というのは、こういう細かな改良を積み重ねているからですね。
最終モデルならほとんどトラブルがないのかもしれません。
私のＷ２０３は前期型で、間もなく１０万キロ。
今後大きなトラブルがないことを祈ります。
Ｗ２０３スポーツクーペを購入して４年、走行距離は約９９７３１ｋｍ。
１年点検を受けました。
既にメルセデスケアは終了しているので、有償での点検です。
オイル、エレメント、ワイパーブレードを交換して、合計約４万円ほどでした。
ついでに、メルセデスケア中に直してもらったはずの
■不具合５
エンジン始動直後、ダッシュボード中央のエアコン吹き出し口の奥から
バキバキと８回くらい異音がする。
が車検直後から再発していたため、修理を依頼。
この件は、本来ケアは切れているので有償扱いとなりますが、ケア中に修理した
経緯があるため、無償で対応いただきました。
尚、前回と同様にフラップを動かすレバー部分を交換したとのことですが、
部品はＷ２０３後期型用の対策品になっていて、ひとまわり太く頑丈になっていたようです。
メルセデスベンツという車は、同じＷ２０３というタイプでも、前期型より後期型のほうが
完成度が高くなり『熟成される』というのは、こういう細かな改良を積み重ねているからですね。
最終モデルならほとんどトラブルがないのかもしれません。
私のＷ２０３は前期型で、間もなく１０万キロ。
今後大きなトラブルがないことを祈ります。