コーディング☆

こんばんわぁ。

朝はちょいさむでしたけど、

日が出るにつれ・・・。

いいですねぇ～♪♪

やっぱぬるいくらいがちょうどいいです。

本日もたくさんの御来店ありがとうございます！

ご迷惑をかけてしまった方に深くお詫び申し上げます。

今後もっとがんばっていきますので、御願いします！

さて、Ｂｌｏｇちゃいましょう！

最近の車は電子制御がかなりされております。

国産もそうなんですが、外車は最たるもので

世界中に販売されております。

世界中に販売されていれば、各国々の法律に法った形になるので、

左走行の国もあれば、右走行の国もあり、

デイライトが標準装備な国もあれば、装着しちゃいけない国もあり、

多彩な仕様が求められるわけです。

昔は部品自体が違って、各国の仕様に合わせ部品交換を行っていたのですが、

各部品を作ると、それを製作するコストもかかる訳で・・・。

ま～作るのが大変！ってことですね～。

そんな背景もあり、ＥＣＵの進化もあり現在では、パソコンと接続するだけで、

各国の仕様に合わせられるように、コストダウンを図っている。

ってのが、最近の車の流れでやんす。

もちろん、物理的に合わないものは部品の交換が必要ですよ。

でも、元々内部構造に組み込める物は組み込んでしまえ！

って、なってるわけです。

と、ここで出てきます。コーディング。

そうです。パソコンと接続するだけでいろいろな設定を変化できます。

細かいとこから大技まで（ｗｗ

んで、今回行ったのは

現行ＴＴの初期型に最新Ｖｅｒのヘッドライトをつけようっ！

って企画（ｗｗｗ

基本はポン付けです。

んで、点灯させると、

「ぽ～ん」

って、音と共にスモールランプの警告灯が光ります。

そうなんです。初期は通常のフィラメントバルブなんですが、

最新ＶｅｒはＬＥＤになってるんです。近年のアウディのお家芸ですね。

これはヘッドライト交換後でございます。

パソコンと接続して、項目を探し出し設定変更♪♪

無事点灯♪♪

ちなみに、日本では現行ＴＴを買ったらこんなヘッドライトですが、

コーディングを行うことでＤＲＬ（デイライト）になります。

他にも結構いろんな事が可能でございます。

新しい年式になればなるほど、やれる事が増えます♪♪

この辺は車種、グレード等によってことなります。

車検証の年式で見るとＯｋなのに、実際はダメ！みたいな事もあります。

おっ！

って気になる方は、ご予約の上御来店くださいまし☆

でわでわ

櫻井＠懐かしい人に会ってウキウキ☆