TRECのすすめ。 | Junackな日々

TRECのすすめ。

こんばんわ<(_ _)>

では、昨日の通り「珍しく」続きを書きたいと思います。

さて、TRECは出た当初から当店で販売させて頂いていたのですが、

通常の量販店でも販売されるようになり、当店ではあまりご用命を

頂かないケースが増えてきて。。。ってか、初めて来客したお客さんの

車にも付いているんですもん(-_-;)でも、それぐらい「いい」って事なんです。

実際、近年の電スロってダイレクト感がまるで無いんですよね。

アクセル踏んで、ちょっとづつ上がって行くみたな。

もっさい感じです。

そこで電スロからの入力信号を増幅して送ってあげるのがTRECですね。

簡単に書きますと、

乗り手「アクセル踏むぜ!」
  ↓
ECU「ちょっと待って考えるから!」
  ↓
ECU「電スロさん、危ないし燃費悪くなるからゆっくり開けて」
  ↓
電スロ「了解。ゆっくり開けるよ」
  ↓
乗り手「かったりぃぃぃ!!」

ってな具合です。

TRECつけると、

乗り手「アクセル踏むぜ!」
  ↓
TREC「ECUはきっと遅くあけるから、これぐらいの数値送ってやれ!」
  ↓
ECU「おっ!こんだけなの!?じゃあ急がなきゃ!」
  ↓
電スロ「ECUさん、思い切りましたね~」
  ↓
乗り手「おおっ!いい感じ」

ってな具合です。ま~厳密に言うともっと色々あるんですけど。。。

んで、今回TRECの新型が発売されたのでお客さんと話してたら、

「それって、ベンツにも付くの??」

「・・・。メーカーとやり取りしてみます。」

って事で装着です。

TREC

コントローラーは灰皿スペースに埋め込みです。

実際、今回のモデルはTRECの作用制御がオートで行われると言う点が特質すべきところです。

従来のTRECは好きな箇所にダイヤルを回して作用効果が一定でしたが、

渋滞に入って渋滞中のゆっくり前進がTREC作用が働いて大変!みたな。

今回のオートは、アクセルを入れている時間だけTRECの作用効果が大きくなります。

なので、アクセルを開けている時間だけ車をコントロールしやすくなります。

逆にブレーキを踏む回数や、時間によりTRECの作用効果を落としていきます。

どういう事か?って。

渋滞などに当たるまではストレス無く走って、渋滞に入ればノーマルのようになってくれる。

それが、オートで。

装着したオーナーさん曰く、「トルクが一回り太くなる!」

との事です。「いや~桜井君に騙されてよかったよ!」

「・・・(-_-;)」

騙すって(-_-;)

結構お勧めの一品です。

Blogじゃ伝わらないので、気になった方はこちらへどうぞ♪

でわ


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