つづきです
ハイブリッド問題がありつつも、とりあえず三者三様でひと通り見たわけですが、
とりあえずの暫定順位としては、
（１）HONDA （２）日産 （３）トヨタ
というのがラビ＆ウサチさんの感触。
というわけで、いよいよ近所のディーラーさんへ訪問します
翌々週末の１件目はHONDAさん。
ちょうど混んでいない時間帯に行ったためか、ステップワゴン（スパーダ）のガソリン車とハイブリッド車の両方の試乗ができました。
もちろん、ウサチさんも通勤と保育園の送り迎えで運転する機会が多いので、途中交代で試乗してもらいました。
運転した感想としては、アクセルの感触とかハンドリングはとても良かったです。ただ、ハイブリッド車って意外とエンジン音がするんだなぁと思いましたね。以前乗ったことがあるハイブリッドの代名詞プリウスのイメージがあったためかもしれませんが。。。
試乗後に参考見積を作ってもらい、たっぷり３時間くらい滞在してしまったので、この日は１社で終了〜。
翌日、HONDAさんの隣にある日産さんへ。
最近のニュースの影響なのかはわかりませんが…
お客さんが少なめでしたので、ゆっくり試乗できました。
お客さんが少なめでしたので、ゆっくり試乗できました。試乗したのは、セレナ（ハイウェイスター）のS-HYBRIDとe-powerという車。
S-HYBRIDはいわゆるガソリン車に補助的なモーターを付けてみた『スマートハイブリッド』というものらしく、ほぼガソリン車だけど減税対象になるらしい。グレーゾーンな車です
一方、e-powerは給電不要の電気自動車。今年出たばかりのモデルらしく、今注目の車みたいです。給電しないでエンジンで発電した電気をバッテリーに蓄えてモーターで走るらしい。
給電スタンド不足を解消する、理想的な電気自動車だなって感じます。
２車を試乗した感想としては、S-HYBRIDは確かにガソリン車です
停車中はアイドリングストップする機能があるのですが、特に悪い印象ではなかったです。
停車中はアイドリングストップする機能があるのですが、特に悪い印象ではなかったです。で、次に運転したe-powerの感想は、、、
「面白い
」
」デパートの屋上や遊園地にあるゴーカートみたいw
当然モーターで動くので静かです。エンジンブレーキ的な挙動がガソリン車よりも強いので、慣れるとブレーキの回数がかなり減るそうです。すごく面白い体験でした。
試乗後に参考見積を作ってもらいましたが、ガソリン車とモーター車の両方を作成してもらいました。
ちなみに差額は、車両価格で50万円くらい。減税と免税の差でもう少し差が縮まるみたいですが、悩む金額差ですね
とりあえず、この週末はここまで。
２車も試乗すると、結構時間がかかりますね。
つづく