我が家のリプレイス第二弾で登場したマツダのデミオ。
スカイアクティブテクノロジーのスカイアクティブGエンジンにある「i-STOP」を堪能していますo(^-^)o
交差点の信号待ちで止まるとアイドリングに回転が落ちたなと思った途端にタコメータが"０"に(@_@)
スピードメーター内の「i-STOP」が点灯しますo(^-^)o
信号が青になり、ブレーキペダルを少し弱めるとエンジンが始動します。
ジェイはこのデミオと、スズキのスイフト(アイドリングストップ付き)とすごく悩みました。
正直、両車共に「アイドリングストップ」はします。
しかし、アイドリングストップ後の再始動は、マツダのほうが非常にスマートでした。これが決定的要因でした。
マツダのは「エンジンかけるぞ！」という気配なくいきなり再始動します。
スズキのは「セルでちょいって回してやって」再始動です。
ガスコンロで例えると、点火スイッチ押した途端に点くのがデミオで、「チッチッ」と少ししてから点くのがスイフト、かな？
実用上はどちらでも問題ないと思います。
ジェイはテクノロジーを取っただけです。
そんなデミオに付けたオプションの一つで絶対に外せなかったのが「ナノイー」です♪
オッサンらしからぬ選択f^_^;
運転席右手側の空気吹き出し口下にあります。
ちなみに、外装は一切オプションなし。
「デミオ 13スカイアクティブ」のまま。
ホイールもそのまま。
前がマツダスピードアクセラの225/45-R18で、デミオは175/65-14というありふれたサイズ。
タイヤ代はかなり安くあがりますね。グリップと引き換えですが、デミオは230PS264PSとかありませんから全然OKo(^-^)o
妻曰わく、「ナノイー外せない、って…女子かよ！(@_@)」
YouTubeにデミオってすごい！っていう動画がありました。
マツダのプログラム開発推進本部 主査の人が登場する動画です。
スカイアクティブテクノロジーのスカイアクティブGエンジンにある「i-STOP」を堪能していますo(^-^)o
交差点の信号待ちで止まるとアイドリングに回転が落ちたなと思った途端にタコメータが"０"に(@_@)
スピードメーター内の「i-STOP」が点灯しますo(^-^)o
信号が青になり、ブレーキペダルを少し弱めるとエンジンが始動します。
ジェイはこのデミオと、スズキのスイフト(アイドリングストップ付き)とすごく悩みました。
正直、両車共に「アイドリングストップ」はします。
しかし、アイドリングストップ後の再始動は、マツダのほうが非常にスマートでした。これが決定的要因でした。
マツダのは「エンジンかけるぞ！」という気配なくいきなり再始動します。
スズキのは「セルでちょいって回してやって」再始動です。
ガスコンロで例えると、点火スイッチ押した途端に点くのがデミオで、「チッチッ」と少ししてから点くのがスイフト、かな？
実用上はどちらでも問題ないと思います。
ジェイはテクノロジーを取っただけです。
そんなデミオに付けたオプションの一つで絶対に外せなかったのが「ナノイー」です♪
オッサンらしからぬ選択f^_^;
運転席右手側の空気吹き出し口下にあります。
ちなみに、外装は一切オプションなし。
「デミオ 13スカイアクティブ」のまま。
ホイールもそのまま。
前がマツダスピードアクセラの225/45-R18で、デミオは175/65-14というありふれたサイズ。
タイヤ代はかなり安くあがりますね。グリップと引き換えですが、デミオは230PS264PSとかありませんから全然OKo(^-^)o
妻曰わく、「ナノイー外せない、って…女子かよ！(@_@)」
YouTubeにデミオってすごい！っていう動画がありました。
マツダのプログラム開発推進本部 主査の人が登場する動画です。