休刊日
昨日は新聞休刊日。
そんな日の前日に当たる日曜日に大きなニュースが。
『羽田空港をハブ空港に』
発言の詳細については違う部分もあるかと思うが、大筋でそのような内容。
それを受けて関空や伊丹を持つ橋下(大阪)府知事と成田を持つ森田(千葉)県知事が発言した。
今までの経緯や地域が受けてきた影響、これからのことを考えると両知事の発言にも同情するところ。
その部分をおいといてと言う前提になるが羽田空港のハブ化は必要。
前原大臣の発言の通り実質日本のハブ空港は韓国の仁川空港。
日本各地の地方空港は主に羽田行きと仁川行きが主体だ。
羽田-成田のアクセスは2時間近くかかる電車か、渋滞で時間の読めない高速バスのどちらか。
地方空港から成田や関空に行く便は少ないか、全くないところも多い。
こうなると一度羽田に飛び、電車かバスで成田に向かい乗り継ぐより、仁川経由の方が便利で乗客がそちらに流れる。
羽田からたくさんの国際線が飛ぶことで、国内線の便数が増えたり搭乗率があがり利便性の向上やコストダウンにつながる。
来年4本目の滑走路と新国際線ターミナルが完成する羽田空港。
これができても成田から国際線がなくなるわけではない。
関空は伊丹と神戸を合わせた3空港のあり方の議論が先。
個人的意見だがプライドや地元利益に偏った発言に聞こえる森田知事。
国益と避けられない問題をとらえている橋下知事。
勝負事ではないが橋下知事の発言の方が上かな。
いろいろな問題があるが羽田空港の早期のハブ化、ぜひ実現して欲しい。
そんな日の前日に当たる日曜日に大きなニュースが。
『羽田空港をハブ空港に』
発言の詳細については違う部分もあるかと思うが、大筋でそのような内容。
それを受けて関空や伊丹を持つ橋下(大阪)府知事と成田を持つ森田(千葉)県知事が発言した。
今までの経緯や地域が受けてきた影響、これからのことを考えると両知事の発言にも同情するところ。
その部分をおいといてと言う前提になるが羽田空港のハブ化は必要。
前原大臣の発言の通り実質日本のハブ空港は韓国の仁川空港。
日本各地の地方空港は主に羽田行きと仁川行きが主体だ。
羽田-成田のアクセスは2時間近くかかる電車か、渋滞で時間の読めない高速バスのどちらか。
地方空港から成田や関空に行く便は少ないか、全くないところも多い。
こうなると一度羽田に飛び、電車かバスで成田に向かい乗り継ぐより、仁川経由の方が便利で乗客がそちらに流れる。
羽田からたくさんの国際線が飛ぶことで、国内線の便数が増えたり搭乗率があがり利便性の向上やコストダウンにつながる。
来年4本目の滑走路と新国際線ターミナルが完成する羽田空港。
これができても成田から国際線がなくなるわけではない。
関空は伊丹と神戸を合わせた3空港のあり方の議論が先。
個人的意見だがプライドや地元利益に偏った発言に聞こえる森田知事。
国益と避けられない問題をとらえている橋下知事。
勝負事ではないが橋下知事の発言の方が上かな。
いろいろな問題があるが羽田空港の早期のハブ化、ぜひ実現して欲しい。