2023.03.23(木)納車日
2023.03.23(水)記

またずいぶんほったらかしのブログですが久々更新です。

タイトルにもあるようにバイク乗り換えました。
って言ってもTMAXではなく「 z125PRO 」です。

順番的には、TMAXが約6年、z125PROが約4年と、そろそろTMAXを乗り換えようと思っていたのですが、
先にz125PROにしました。



お約束の場所で、最後のz125



走行距離も7800kmとまだまだ全然元気!
でもね、楽しくないんですよw
いや走り出せば楽しいのですが、問題はチェンジペダルでして、
信号等で、減速停止する場合は、4→3→2→1とエンジンブレーキを併用しつつ停止していく。
まあ普通ですよね。
で、状況に合わせてN(ニュートラル)に合わせてクラッチレバーから離したい場面もまぁ普通ですよね。
で、チェンジペダルを1→Nにしたいのですが、ほぼ必ず1→2になりますw
そこから2→Nにはほぼ入ります。
手順としては、停止後1→2→Nと操作する必要があるんですよ。
たまに1→2→1→2とNが全く入らない場合もあり、そんな事をしてる間に信号が変わり
発進しなければならない!なんてこともまぁまぁありますw

まぁこれぐらいならカワサキだからwなんて事も思ったのですが、
もう一つ一番の持病がありまして、
信号待ち等で停止、さて発進だぁとN→1にしてアクセルを少しひねって、クラッチレバーを少し離・・・
謎のエンスト・・・が、ごく稀に起きるんですよねぇ
最近ではアクセルを少しひねった状態(クラッチレバーは全握り状態)でも2回ほど発生。
レッドバロンに症状を伝え、点検してもらいましたが異常なし。
毎回発生するのなら原因が分かるのですが、稀に発生ですからねぇ
ただその稀のおかげで、発進時はストレスがハンパないです。

エンストなんかすれば、後ろからの「圧」と恥ずかしいとの複雑な気持ちになり
最悪はバイクから降りて、歩道に避難!なんて事もありますw

まぁ長々と書きましたが、結論は「もうカワサキは買いませんw」


さて乗り換えたバイクは「 LEAD125
初ホンダ車で、品質安心なホンダですw





ネットでは、リード買うんだったら、もう3万だしてPCXでしょ!なんて事も言われていますが、
私「TMAXも乗ってるんで」って言うでしょうw

天気は予報通りの雨
まぁスクーターだからと雨でも納車にしました。



再度お約束の場所で撮影し、今日は終わりにします。




晴れたら付けようと思っていましたが、また後日にします。

これで2台のスクーターになりました。
次はTMAXを乗り換えて、またTMAXにするか、それともMTにするか?
また考える楽しみが増えました!
あ、カワサキはないですよ(たぶん)