実は…
先週の(土)に修理したベンツは帰ってきたのだが…
また通勤で頑張ってもらおうと(日)にガソリンスタンドへ…
ハイオク満タン！と給油中にトラブル発生！？
エンジン下からスーっと水が流れ出ている
漏れているのではなく流れ出ている…全て…
あきらかに作業ミスだと思ったのだが？
そのままレッカーを呼ぶことになってしまった…
詳細は後日
まだまだパジェロミニに通勤を頑張ってもらうようだがブレーキが鳴きはじめているのでブレーキパッド発注！
それと以前交換したプラグは交換時期を過ぎているようだ
DENSO
一般プラグ・イリジウムパワーの推奨交換時期
軽自動車 7000km～10000km
27000kmも走っている…
数日前の暴風で畑の土は舞い上がりエンジンルーム内は土まみれ
エアブローしてからガレージへ
久しぶりのプラグ交換
以前使用してみたがノーマルプラグに比べトルク感が薄く感じて使わずに保管していたDENSO IRIDIUM POWER
とりあえずこれを使おう！
他のパジェロミニが好んで使用しているプラグは長寿命タイプのIRIDIUM TOUGHの方だった
そしてプラグを緩めようとすると…
シャリ…シャリ…とかじっていそうな
怖くなって2番目のプラグへ…
今度はゆるゆる！？
締め付け不良！？により圧縮漏れしていたようだな
右から2番目はゆるゆる締め付け不良
この状態で始動性良好、アイドリングも安定していた…
27000kmも走ってしまった…さすが素人整備士
私がこんなミスするとは…
始動性良好なので車検時にプラグ点検はしていないだろう
3本はかじりそうな感じだったの1度外した形跡は感じない…私の作業ミスだ…
エンジンは大丈夫だろうか？
全体的に焼け気味…2番プラグの影響だろうか？
少し前まで吸排気もいじっていたしな…
Cクーペ・パジェロミニ2台とも逝ってしまうのか！？