少用调高速段可延长调速装置寿命
列车的制动试验，应以实际运行的最大载荷、最大速度在最大坡度上下坡进行.列车制动距离的测定应以司机开始操作施闸手轮或电闸手把时列车所在位置为测起点，以列车施闸后完全停止时的位置为终点，这两点间线路的长短则为列车的制动距离。针转动主令控制手柄使机车起动，继续转动控制手柄使机车逐渐加速。当控制手柄转动在调速挡尽头时，若需全速运行，应迅速将手柄扳到全速位置。需要减速时，也要迅速将主令控制手柄扳回某一位置或零位。
停车时，将控制手柄置于零位，机车靠惯性运行，在适当的位置司机可操作机械闸进行停车。机车反方向运行的操作中，绝对禁止在机车未停稳时就将换向手柄扳到反方向位置。否则将会产生紧急制动，电机易损坏。雷蒙机 生产厂家认为制砂机价格 要合理制定。该装置在全速运行时，主电路不工作，因此在条件允许的情况下，应尽量采用全速挡位，少用调高速段，这样可延长调速装置寿命。
由高速段调速向全速转换时，扳转手柄要迅速，减少因主电路在转换过程中停止工作引起降速后机车又突然加速的现象。架线或轨道有异常情况，要立即停车检查，或向有关部门汇报，听候处理；电机车集电器跳脱架线时，要立即停车处理；在行车当中如遇停电，应立即将控制器手把转回“零”位，制动停车，等送电后再重新起动。