今さらコンデジ されどコンデジ

こんにちは。

この間何気なく近所のカメラ屋のジャンクコーナーを覗いたら、ぱっと見きれいなコンデジがいらっしゃったのでお迎えしました。

右側に値段が書いてある通りお値段なんと500円ｗ　CanonのPowerShot A2400ISって機種。購入理由は青い色が綺麗だったからｗｗ

さっそく手持ちのバッテリーと2GBのSDカードを入れてみたところ普通に動き写真も撮れました。あっさり。

で、充電器と予備バッテリーがないんでアマゾンさんでロワの互換品をポチり(800円ｗ)、64GBのSDカードをあきばおーで購入(800円ｗ)　

おい本体より周辺機器のほうが高いじゃないか(´・ω・`)

通勤時にパチパチ撮り歩いてるけど、いやぁ、やっぱりスマートフォンのカメラと違って便利ですわ。スマートフォンだと、スリープから起動させてパスコード入れて、カメラアプリを起動して…って3つ操作しなくちゃいけないけど、こいつなら電源入れるだけで写真撮れるんだもの。

ではここから画像を貼りつつ感想を書きます。めんどいので画像○○枚目とか書かないｗ

いやもう何が楽しいん？

滑り台低っ

撮影はすべてプログラムモードでAWBほかカメラ任せで。特におかしな色の出かたとか無いっす

さすがに等倍で見るとざらざら画像だけど、ブログでこのくらいの大きさ(800*600)なら問題なし

画像じゃわかりにくいけど、建物のレンガの感じが思ってたよりも写ってる。もっとガタガタになるかと。

うーん、コンデジ侮れないｗ

でもね、ISO感度の上限が1600なんで、この画像サイズでさえ空のノイズとか結構分かっちゃう。

そのほか感想はこんな感じ。

・ドット抜けや方ボケとかもなく(ボケててもわかんないｗ)、とてもよく写る。10年使ってるCanon IXY400Fよりも画像はきれいな気がする。

・タッチ液晶じゃないから、画面をべたべた触っても誤動作がないから気を使わない。

・液晶画面が見にくい。うーん、EOS40Dあたりのような感じで、構図の確認程度しか使えない。

・外装がアルミ？で高級感がある。500円だったけど。

・1600万画素、光学5倍ズームは普通に使える。

・IS付いてるから、撮るときカメラをちゃんと構えてれば1/8Secでも余裕でブレない。ちゃんと構えていないとブレる(当たり前ｗ)

・電源ボタンを押して2秒で撮影準備完了。そんなに待たされるって感覚もない。

・ロワさんは神。

・あきばおーさんも神。

・近所のカメラ屋さんのジャンクかごも神。

では～ﾉｼ

北松戸駅でいろいろ撮影

こんにちは。

久しぶりというか、もしかして初めてかもしれない撮影当日にここに画像をアップしますわｗ

撮影場所は常磐線各駅停車の北松戸駅の馬橋駅寄りホーム先端、カメラはEOS R、レンズはマウントアダプター経由でnFD80-200mm/F4L。Jpeg撮って出しのリサイズのみ、色味や傾き等一切調整なし。

では感想を書きながら画像を貼ります。

画像1枚目：EF66-100形電気機関車が引くコンテナ貨物

今日は曇天だったのできつい電線の影も出なくて割と撮影日和だったかもしれない。

画像2枚目：E233系2000番台各駅停車我孫子行きとEF65-1000形電気機関車が引くコンテナ貨物

貨物列車をこのホームの松戸駅寄りで撮影していた方たちは、各駅停車が丸被りで撮れなかったかもしれないｗ

貨物列車が遅くて、ここ(馬橋駅寄り)でもこれが限界だった。

画像3枚目：E531系快速上野行き

土浦、水戸方面を行き来する電車に「快速」と言われると違和感を抱く程度のおっさんですｗ

画像4枚目：小田急4000形各駅停車我孫子行き

この電車の行き先表示機は1/125Secでも欠けるから走行中の撮影はあきらめてるｗ

画像5枚目：E231系快速上野行き

総武線からの転職組。もう1本いたけど武蔵野線に転職していきました。

画像6枚目：EH500形電気機関車が引くコンテナ貨物

ものすごく久しぶりに明るい時間帯を走るEH500を撮影した気がするｗ　最近は安中貨物の撮影をサボってるもんで。

画像7枚目：キヤE195-1000系レール運搬車

初めて遭遇した。いつもはJR東日本に所属する特急色のEF65-1000がレール運搬用の貨車を引いてたんだけど、これは置き換えになったのかなぁ。

画像8枚目：キヤE195-1000系レール運搬車

10分後反対側からレールを積んだ車がやってきた。カメラが右に1度くらい傾いてる…

画像9枚目：E657系たぶんときわ

走行中は行き先表示機は消灯してるから、列車名と行き先が全く分からないのがちょっとね。

画像10枚目：DE10形ディーゼル機関車

ぴかぴかの車体がかっこいい。もう少しカメラは下に向けないと屋根の上の隙間がちょっと大きすぎ。

画像11枚目：E657系ときわ

本日のベストショットが撮れた気がするｗ

あとは、各画像のところで書かなかった細かなカメラ関係について思いをつらつらと。

・撮影モードはマニュアル、ISO感度とホワイトバランスはオート、マニュアルフォーカス。

　→なんかもうF-1で撮影してるみたいだったｗ

・露出設定は1/500Sec・f8(強制的に+1/3～+2/3の補正をかけてる)を基本に、各駅停車は1/250Sec、E657系は1/1000Secに振ってる。

　→シャッター速度が速いと被写体ぶれが起きにくくていいんだけど行き先表示機の表示との戦いになる。

・ISO感度はだいたい1000-2000あたり。最初のうちはISO感度もマニュアル設定。曇ってるとはいえ光の状態が刻々と変わる。

　→途中からISO感度はオートにした。(手抜きｗ)

・カメラもレンズもマニュアルなので、基本置きピンでｆ8に、f11とか考えたけどいたずらにISO感度が上がるのは避けたかった。

　→逆にf5.6とかf開放は被写界深度が浅くなるから動きものをMFで追うのは厳しい。

・EOS Rのシャッターのタイムラグが大きくて、「このタイミング！」ってシャッターを切ってもだいたい遅い。

　→ピンボケや最後尾が切れた写真を量産してる。何となくだけどEOS KissMのほうがタイムラグが小さい気がする。

・ピント合わせがシビアで、ピーキング設定をしてもピントがいまいちな写真になる。

　→f開放でピント合わせをしたあとに絞り込むと速写性に欠け、絞り込んでピント合わせはどこでピントが合ってるのかわかりにくい。

とは言え、場数を踏めばどうにかなるものばかりなので解決できそう。

あと、1.6倍のクロップが使えるのは地味に便利かも。1.6倍のテレコン内蔵みたいに使えるけど画素数が1/3にｗｗ

そんなわけで、nFD80-200mm/f4Lはやっぱり神レンズだと思いますわ。

では～ﾉｼ

伊豆箱根鉄道リベンジ！してみた

こんにちは。

今年は桜がすげー早く咲いたし、これは春霞前に富士山と絡められるなｗ　って思ったんで、3月26日から27日にかけて伊豆箱根鉄道へ撮り鉄に行ってきました。まあ、撮り鉄もそうだけどダイヤ改正で就任したE257系にも乗ってみたかったしねｗ

ではいつものように画像を貼りながら感想とか愚痴を書きますね。

画像1枚目：E257系2000番台「踊り子」の入線

品川方面にカメラを構えてたら、え？そっちから？ｗ

画像2枚目：E257系と3000系＠修善寺

東京からE257系で乗り通してきた感想は、「東海道線は小田原からすげー揺れ出す」「トンネルでのミシミシ音にビビる」の2つｗ

画像3枚目～8枚目：定位置での撮影＠修善寺

感想を3つ。「桜がまだ早かった…」「3両までしか写らかなった」「線路の向かいの家のビーグル犬の無駄吠えがひどかった」

画像9枚目：たぶん7000系の中間車の車内

2扉転換クロスシートが並ぶ車内は国鉄117系を思い出す。

そして修善寺で運用中の車両を全部撮影できたので、大場の超有名スポットへ移動。

画像10枚目：大場にあるレール運搬車(形式ってなんだろうｗ)

いつも来るたびにここに止まっていて、道路を挟んだ反対側にある工場に入れてもらえない不憫な子(´・ω・`)

画像11枚目～15枚目：大場の踏切あたりで撮影。

26日の夕方～17日の10時ごろまで2日通ってみたけど、富士山はもう霞んじゃってだめでした。

画像16枚目：JR東海211系

大場はあきらめて三島へ移動した。そういえば211系の撮影はそろそろ急いだほうがいいぞ。

画像17枚目：JR東海の新幹線用の作業車

ディーゼルエンジンの音が聞こえてきたと思ったら新幹線の保線作業車が結構な坂を上ってきた。

画像18枚目：伊豆箱根鉄道1300系と3000系

たぶんどっちも昭和54年製の電車。

画像19枚目：E257系＠熱海駅での併結

修善寺を出た踊り子号は、熱海で伊豆急下田から来た編成を熱海で連結。見物客多め。

踊り子号は車両が新しくなって設備もぐっと良くなったと思う。シートも大きく感じるし、コンセントが付いて機器の充電とか出来るようになったし、何より窓が開かなくなったので車内が静かになった。

車内が静かになったのはいいけど、あの「爆音」が感じられないのはちょっと寂しかったりする。

まだまだ気を使う状況が続くけど、周囲に気を配りつつ撮り鉄を続けていきます。

では～ﾉｼ

ダイヤ改正後の東京駅で撮り鉄

こんにちは。

この間の3月13日にJR東日本のダイヤ改正がありました。大きなところでは、185系と215系の定期列車からの引退、湘南ライナーが特急湘南に格上げ、踊り子号の伊豆箱根鉄道内特急料金設定、うーん、あとは始発と終電の時間繰り上げ、常磐線各駅停車のATO運転、いやもっとあったけど思い出せないｗ

そしてダイヤ改正後、ほとぼりが冷めたころと思い3月16日に東京駅で撮ってきました。今回の装備はカメラはEOS Rで、レンズはEF28-105mmF4-5.6という、フィルム時代のEOS Kissのキットレンズ。

画像1枚目と2枚目(過去上げたものと同じ)：E217系＠東京駅地下ホーム

上が今回撮影で使ったレンズEF28-105/4-5.6、下がRF24-105/4-7.1。LEDと蛍光灯の照明の違いとかあるけど、EF28-105のほうがやわらかい写り方をする。やわらかいっていうかフレアかなｗ

画像3枚目：E259系回送電車。パリッとした画像じゃなくてちょっと力を抜いた感じｗ

画像4枚目：E257系「踊り子」。東京駅着なんで付属編成側のお顔。

画像5枚目：E257系「踊り子」。こっちは下り方面の先頭。かろうじて「絵入り」ヘッドマークｗ踊り子用に整備するときにフルカラーLEDにすれば良かったのではって思ってたりする…

画像6枚目：E257系「湘南」。「踊り子」と車両は共通。ヘッドマークは文字だけと非常に素っ気ない感じ。

画像7枚目：E257系「湘南」。先頭部分をちょっとアップでｗ　「踊り子」もそうだけど、おでこのライトは使わないのかな？

画像8枚目：E657系「ひたち」。さすがにフレアがすごいｗ

画像9枚目：E657系「ひたち」。E657系はこの角度がスマートに写る。大事なので2回目ｗ

さて、桜の開花宣言も出たし、そろそろ修善寺に行かないとねぇ…

では～ﾉｼ

今日もEOS Rを持って撮り鉄＠金町駅

こんにちは。

ここのところ毎日EOS Rを持ち歩いていて「隙あらば撮影」って思ってたんだけど、明るいうちに帰れないんで夜しか撮れないのな(´・ω・`)

そろそろ明るいところで使ってみたいぞEOS Rｗｗ

また会社帰りに金町駅でちょっとだけ撮り鉄しました。感想を書きつつ画像を貼ります。

画像1枚目：東京メトロ16000系

ああーこの時間はこっち向きは逆光か…

画像2枚目：EF66-100が引く貨物列車

夕暮れを北に向かう(西に向かう？)列車のなんとかっこいいこと！

画像3枚目：E231系常磐線快速

なんで柵が写り込んでるのかは後ほど説明します

画像4枚目：E531系常磐線

顔のJRマークがぶれてないから被写体は全然ぶれてない(´・ω・`)

画像5枚目：E657系

完全に日が落ちてしまった　ちなみにこれは1.6倍でクリップしたんだけど、このサイズなら全然わかんないｗ

画像6枚目：小田急4000形とEF65-1000

金町はもうきついんで帰りつつ、そういえば貨物列車がもうすぐ来るなって思い出し北松戸で降りた結果がこれだよ…

そんなわけで撮影終了でした。あ、ちなみにレンズはRF24-105mm/F4-7.1です。駅のホームで撮るなら結構使いやすいレンズかもしれないですが、望遠側のF7.1は何回も言うけど夜はきついです。

画像3枚目で書いた柵が写り込む原因を書きます。

これは、来週で185系が定期列車から引退するということで沿線の各ホームに撮り鉄が殺到していること、我孫子駅で非常識な撮り鉄がやらかしたこと(駅の警備員さん談)などにより、ホーム先端部の立ち入りが規制されているのが原因です。昔からこういうやつは一定数いたけど、ここ数年はさすがにひどすぎて鉄道会社も厳しい対策を打つためホーム先端からの撮影がしにくくなってしまいました

私有地で撮らせてもらってることを認識してくれ。

では～ﾉｼ