『私の、最高の友達』

	ともだち
私の、最高の	201系

なんだかんだでブログを更新しないまま1年近く経ってしまいました。
去年の7月の記事をアップして以降、201系の撮影から遠ざかってしまったというわけではなく、むしろ撮ることで精一杯だったからこそ、ブログを更新する余力が無かったという感じでした。
さすがにH7編成のラストランの直後は更新しようとは思いましたが、何だかんだでタイミングを逃してしまいました。

というわけで、今更な話題ですが、6/23日に行われたK4+54編成の廃車回送の記事です。
もう既に2週間近く経ちますが、今度こそはタイミングを逃さないうちになんとか記事を書いてみようと思います。

K4+54編成は、クハ201-1を除いては首都圏に残った最後の201系であり、この編成の廃車はH7編成の引退と並んで201系にとってひとつの節目だといえるでしょう。

「オレンジ」と「スカイブルー」については、201系好きの中でも、人それぞれ、その人なりの色んな思い入れや考え方があるのは当然で、H7編成が引退後、京葉線方面へ足繁く通う人、そうでない人、色々です。

自分はどうかといえば、元中央線沿線民（まあ、今でも半分そのようなものですが）としては、端的に言ってしまえば、「オレンジ」の引退後、同じだけの思い入れが「スカイブルー」にあるかといえばそうではなかったのだと思います。が、小難しい理屈は抜きにして、やはり同じ形式の車両が走っていて、しかも転属元を考えても中央線と縁が深い車両だとすれば、どうしても興味は湧き、追っかけたくなるものです。

さらに、自分の場合は、やっとまともな撮影技術が身につきはじめ、少しは自分の思うように写真が撮れるようになってきたな、という実感が湧いて来たころには中央線には2編成しか残っておらず、引退も間近、というような状況だったので、オレンジの201系の撮影で全てをやり終えた、という心境には至りませんでした。スカイブルーの201系では、今まで無かった視点で、新たな発想で、オレンジの201系ではできなかったことをやってみたい、そういう気持ちがありました。

まあ、結果から言うとそんな大層なことは全然といっていいほど達成できなかったですが、201系を追っかけるなかで、京葉線、そして外房線や東金線の色々な魅力を知り、その片鱗でもかろうじていくつか写真に残せたのかもしれません。もちろん中央線ほどは頻繁に通えず、H4編成やH7編成の最後のときほど全力を注いで撮影したわけではなかったので、201系以外のいろいろなことに気を取られたりもしましたが（分かる人には良く分かるかと思います(笑)）。3.11の災害の影響で一時的に撮影にブランクを空けざるを得なくなった、というのもたぶん無関係ではないです。

まあ、そんなこともありつつ、迎えた最後の写真を貼っておきます。