あなたの笑顔を運びたい「関東バス」な世界
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乗り物好きにとって普段自分が通勤、通学で使用する
電車、バスに特別な愛着をもってしまうものです。
私にとっては、かれこれ１０年近く乗っている中央線
だったりするのですが、忘れてはいけないのがバス
それも「関東バス」だったりします。
「関東バス」は、中央線の新宿～武蔵小金井沿線の北側
と西武新宿線の南側を営業エリアにしているバス会社です。
個人的に「関東バス」の凄さをお伝えすると高頻度運行
（我が家の近所のバス停は山手線なみにバスが来る。）、
あと終バスがめちゃくちゃ遅い（深夜１時台まである）
ということでしょうか。古くから広範囲に渡って住宅地が
開発されており、人口の多い中央線沿線ならではなのかも
しれません。
模型では、バスコレの第５弾、第６弾、第１６弾あたりで
発売されていたみたいなのですが、当時はバス熱が低く
あまり関心がなかったのですが、最近になり急に揃えたく
なり中古販売店等いろいろ探しまわっていたのですが、
なかなか見つけられずにいた所でした。
ところがある日ふらりと寄った西荻窪の模型店で第５弾、第６弾
の「関東バス」が売られているのを発見し、ちょっと高いなぁと
おもいながらも思わず購入しました。
■ 左側は、「関東バス」の社番でいう所の1100代でUDトラックス
（旧 日産ディーゼル工業）製です。
関東バス発のノンステップバスとして導入されたそうです。
個人的には、「三鷹駅」行きなのが萌えます。。
実物は、こちら。もう一台見つけてラッピング車
も作ってみたくなりました。
■ 右側は、社番 3200代で同じく日産ディーゼル工業です。
残念ですが、今では全て廃車になっているそうです。
「関東バス」の特徴である３扉車です。渋いですねぇ。。
■ 関東バスの形式については、こちらのホームページが
凄いことになっています。脱帽です。。。
関東バスの完全アーカイブ構築を目指したページ「味わい」
早速、我がレイアウトに配置します。
E233系も入線させてみました。
完全に中央線な風景です。
第１６弾も欲しくなってきました。。。
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乗り物好きにとって普段自分が通勤、通学で使用する
電車、バスに特別な愛着をもってしまうものです。
私にとっては、かれこれ１０年近く乗っている中央線
だったりするのですが、忘れてはいけないのがバス
それも「関東バス」だったりします。
「関東バス」は、中央線の新宿～武蔵小金井沿線の北側
と西武新宿線の南側を営業エリアにしているバス会社です。
個人的に「関東バス」の凄さをお伝えすると高頻度運行
（我が家の近所のバス停は山手線なみにバスが来る。）、
あと終バスがめちゃくちゃ遅い（深夜１時台まである）
ということでしょうか。古くから広範囲に渡って住宅地が
開発されており、人口の多い中央線沿線ならではなのかも
しれません。
模型では、バスコレの第５弾、第６弾、第１６弾あたりで
発売されていたみたいなのですが、当時はバス熱が低く
あまり関心がなかったのですが、最近になり急に揃えたく
なり中古販売店等いろいろ探しまわっていたのですが、
なかなか見つけられずにいた所でした。
ところがある日ふらりと寄った西荻窪の模型店で第５弾、第６弾
の「関東バス」が売られているのを発見し、ちょっと高いなぁと
おもいながらも思わず購入しました。
■ 左側は、「関東バス」の社番でいう所の1100代でUDトラックス
（旧 日産ディーゼル工業）製です。
関東バス発のノンステップバスとして導入されたそうです。
個人的には、「三鷹駅」行きなのが萌えます。。
実物は、こちら。もう一台見つけてラッピング車
も作ってみたくなりました。
■ 右側は、社番 3200代で同じく日産ディーゼル工業です。
残念ですが、今では全て廃車になっているそうです。
「関東バス」の特徴である３扉車です。渋いですねぇ。。
■ 関東バスの形式については、こちらのホームページが
凄いことになっています。脱帽です。。。
関東バスの完全アーカイブ構築を目指したページ「味わい」
早速、我がレイアウトに配置します。
E233系も入線させてみました。
完全に中央線な風景です。
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電車庫の作成（３）
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昨日、今日と比較的過ごしやすい日が続いて
いますね。
久しぶりにレイアウトに向き合う時間が取れました。
この所、駅前モジュールと門前町モジュールばかりで
作業の進んでいなかった電車庫モジュールをいじって
みました。
まずは、電車庫の渡り通路の改修です。
以前、角棒を繋げて作ったものの、出来が気になって
いた部分です。
渡り通路は、思い切ってあまっていた紙粘土一旦埋めてしまい
つまようじで整形しました。
この後、乾燥したらモルタル風にグレーで塗装する予定です。
バラストも撒ける所から敷設してゆきます。目の荒いTomixのものを敷設した後に
今回は目の細かいkatoのものを重ねて敷設してみました。Katoのバラストは、
そのままボンド液を垂らして固定するとだまになってしまうので、霧吹き等で軽く
湿らせてからボンド液を垂らすとうまくいくみたいです。
この前、偶然見つけたグリーンマックスの
「キュービクル・継電箱・ATS地上子」キットを
組み立てます。
小さなレイアウトですので、線路際のアクセサリー
も今回凝ってみたいと思っています。
今日は、ここまでで乾燥を待ちます。
なぜか電車庫で休んでいるのは、tomixのスーパー雷鳥（旧製品）です。
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この所、駅前モジュールと門前町モジュールばかりで
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まずは、電車庫の渡り通路の改修です。
以前、角棒を繋げて作ったものの、出来が気になって
いた部分です。
渡り通路は、思い切ってあまっていた紙粘土一旦埋めてしまい
つまようじで整形しました。
この後、乾燥したらモルタル風にグレーで塗装する予定です。
バラストも撒ける所から敷設してゆきます。目の荒いTomixのものを敷設した後に
今回は目の細かいkatoのものを重ねて敷設してみました。Katoのバラストは、
そのままボンド液を垂らして固定するとだまになってしまうので、霧吹き等で軽く
湿らせてからボンド液を垂らすとうまくいくみたいです。
この前、偶然見つけたグリーンマックスの
「キュービクル・継電箱・ATS地上子」キットを
組み立てます。
小さなレイアウトですので、線路際のアクセサリー
も今回凝ってみたいと思っています。
今日は、ここまでで乾燥を待ちます。
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総集編（駅前モジュールの作成）
皆さんこんにちわ。
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暑い日が続いています。
なんだかいろいろ忙しくてなかなか更新
できていません。
本棚の鉄道の作成開始が、2010年8月からになります。
もうすぐブログ開設１周年になりますので、この一年で
どこまで作業が進んだのか振り返ってみたいと思います。
今回は駅前モジュール編です。
レイアウトの中央に縦に幹線道路を配置し
駅は幹線道路を跨ぐ形で配置しましたので、
必然的に駅前モジュールの駅前の商店と住宅は少し
高くなった高台に所密集して建っているイメージ
で作成を始めました。
■ 2010年9月 地盤の作成
まずは、発砲スチロールでの地面の嵩上げ作業から始まりました。
■ 2011年1月 道路の作成
道路を作成した所です。この頃は建物をどこに置くか決まって
いなかったこともあり、とにかく全面道路色に塗りました。
■ 2011年2月 マンションの建設
駅前モジュールの中で一番大きい建物のマンションが建設され景色が変わったのも
ちょうどこの頃。
■ 2011年4月 駅前モジュールの豪邸作成
駅前モジュールの豪邸作成は春ぐらいからはまり始めます。
■ 2011年6月 地面の作成＆バラスト敷設
地面の作成＆バラストの敷設で大分白い部分が減ってきました。
そしてこれが現在の状況です。
久しぶりに通電させて運転を楽しみました。
線路の塗装やバラスト敷設できちんと走るか心配でしたが
特にトラブルなくスムーズに運転できました。
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レイアウトの中央に縦に幹線道路を配置し
駅は幹線道路を跨ぐ形で配置しましたので、
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■ 2010年9月 地盤の作成
まずは、発砲スチロールでの地面の嵩上げ作業から始まりました。
■ 2011年1月 道路の作成
道路を作成した所です。この頃は建物をどこに置くか決まって
いなかったこともあり、とにかく全面道路色に塗りました。
■ 2011年2月 マンションの建設
駅前モジュールの中で一番大きい建物のマンションが建設され景色が変わったのも
ちょうどこの頃。
■ 2011年4月 駅前モジュールの豪邸作成
駅前モジュールの豪邸作成は春ぐらいからはまり始めます。
■ 2011年6月 地面の作成＆バラスト敷設
地面の作成＆バラストの敷設で大分白い部分が減ってきました。
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