みなさんこんにちは。おたけでございます。
私が今いるのは朝7時半過ぎの大阪駅。
本日は在来線で東京を目指す、予定だったのですが…
台風の接近により、中止することに。帰りの新幹線も、JR東海の無料払い戻しにより、「シンカンセンスゴイカタイアイス」が食べられなくなりました。
ということで、ここからまずは7時45分発の新快速姫路行きに乗車します。
今回はまず岡山方面に行くのですが、8時ちょうど発の新快速は播州赤穂行き。
相生ですぐに乗り継げるはずですが、一本前にした理由とは、姫路駅の駅そばです。朝ごはんに駅そばを食べようと思っていたのですが…
まさかの大混雑。まあ、18きっぷシーズンですし、仕方がありません。
結局、姫路では何をすることもできず、写真も撮る暇がなく、そのまま岡山まで来てしまいました。
相生で、湘南色の115系と乗り継ぎました。前回の18きっぷ旅で、乗ってみたいと思っていたので、うれしかったです。
うしろは末期色。この混色編成もいつまで見られるでしょうか。
快適に移動したい方は転換クロス改造の末期色をご利用ください。
岡山駅で見ることができたアンパンマントロッコ。岡山と四国を結ぶ列車の中で一番人気ではないでしょうか。
JR四国はアンパンマンが大好きですね。
やなせたかしさんもびっくり。
お遊びはこのあたりにして、お目当ての列車に乗っていくこととしましょう。
その列車がこちら。2024年中に引退が発表されている、特急やくも号です。
現役最後の国鉄形特急で、引退がささやかれ始めたころから乗ってみたかったものの、なかなか手つかずになってしまいました。ちなみに、今回私はやくも初乗車です。
今回は国鉄色リバイバル編成の運用ですので、「JNR」マークもあります。
復刻当初は、このマークを逆につけてしまったんだとか。
振り子式特急なので、車体のカーブが大きいです。
反対側、最後尾車両の様子です。こちらは貫通型のため扉があり、国鉄のマークが平面になっています。
私は、最後尾5号車指定席に乗車します。
1時間ほどで新見駅に到着。車内はお盆ですので大混雑。
ただ私はその対策で「ダクト席」と呼ばれる一人用の席を指定。
6番B席です。
高梁川の河原でコンビニのざるそばを食べようとしたら、お箸が入っておらず、ダッシュで取りに行きました。時計の時刻が見えるかどうか、次の列車、姫新線普通列車は12時49分の発車です。なんとあと5分もありません。果たして乗ることができるでしょうか。
なんとか間に合いました。こちら、姫新線普通列車津山行き。
ローカル線おなじみキハ120系。カラーリングは好きな方です。
あれっ…。列車は急に速度を落としたかと思うと、駅でもないところで停車してしまいました。そして動き出したものの、次の駅富原で立ち往生してしまいました。
原因は、線路の温度上昇だそうです。後から分かったことなのですが、前日にも同じように線路の温度上昇で運転を見合わせたようです。
結局、一時間弱待たされたのちバスで代行輸送。
途中、中国勝山駅まで移動してきました。
ここまで乗ってきたバスです。
大型の備北バスのものなのでとても快適でした。
「JR代行」の表示が珍しくていいですね。ただ、ここから津山まではマイクロでしたが。
津山方面の列車は富原で、新見方面の列車は美作落合あたりで立ち往生していたようで、ここ中国勝山では両方面の乗客の入れ替えが行われました。
さて、列車…ではなくバスは津山駅に到着。
結局、二時間弱の遅れで津山に着きました。私は「津山まなびの鉄道館」を訪れる予定だったのですが、閉館時間に間に合わず断念。
18きっぷ旅ですので仕方がありませんし、これ以上に早く行く方法もなかったので。
キハ120系に乗りっぱなしよりも楽しかったかもしれません。
次の列車を予定より一時間遅らせて、少し観光することにします。
こちら、白桃ラムネとマスカットラムネ。どちらも岡山県の名産品ですね。
「瀬戸内」というのは見なかったことに…
さてこちらは、まなびの鉄道館。の模型。本当に行きたかったです。
さて、次の列車は普通列車の佐用行き。発車が近づいてきましたので乗り込んでいきます。
頼むからもう遅れないでくれ！
何事もなく、終点の佐用に到着しました。これ以上の遅れがなく良かったです。
キハ120系のボックスシートは背もたれこそ急ですが空間は最高。すっかり寝てしまいました。
佐用駅といえば智頭急行。ちょうど智頭線普通列車大原行きが到着。
下から発車を見届けました。
本日の姫新線全線制覇旅最後の列車、普通列車姫路行きが入線してきました。
ここまでのキハ120系とはまるで異なる、新しい見た目のこの列車。
キハ122系といい、加古川線や小浜線で活躍している125系電車の気動車版というような感じです。姫新線の専用車両で、超ハイスペックなエンジンを搭載しています。
列車はまもなく発車。運転台も電車に準じたもので、電圧計がない分すっきりと見えます。
あとは、ワンマン用のドアスイッチがあるぐらいでしょうか。
ということで、列車は終点の姫路に到着。
ここまで来てしまえばもう安心。
姫路駅の一階改札外で天丼をいただきました。疲れ切った体にしみわたります。
ということで、今回の旅はここまで。いかがだったでしょうか。
台風で予定を変更したり、急にバスで代行されたり。
これは18きっぷ旅の宿命ではないでしょうか。ただ、こんなトラブルが多く起こるからこそ、
18きっぷ旅はもっと楽しくなるのかもしれません。
それでは最後に今回の旅程表を。
大阪 7：45→姫路 8：49（JR神戸線・新快速姫路行き）
姫路 9：10→相生 9：29（山陽本線・新快速播州赤穂行き）
相生 9：32→岡山 10：38（山陽本線・普通岡山行き）
岡山 11：05→新見 12：07（伯備線・特急やくも9号出雲市行き※）
新見 12：49→富原 13：30頃（姫新線・普通津山行き）
富原 14：20頃→中国勝山 14：40頃（姫新線・代行バス中国勝山行き）
中国勝山 15：00頃→津山 16：15頃（姫新線・代行バス津山行き）
津山 17：27→佐用 18：31（姫新線・普通佐用行き）
佐用 18：49→姫路 19：52（姫新線・普通姫路行き）
姫路 20：37→大阪 21：39（JR神戸線・新快速米原行き）
※別料金（運賃1520円、指定席特急券2130円）
代行バスでの旅は、唯一無二の思い出となりました。
姫新線全線制覇ということでいいのでしょうか？？
18きっぷ旅にトラブルはつきものですから、非常事態こそ旅のスパイスとして楽しみましょう。
それでは、また！
おたけ
