韓国という国における怖さのお話です。
大統領が「規制をなくする」という発表をしたみたいですが、「規制」することには良い面、悪い麺もあるでしょう。
現状の韓国の運転免許証取得は規制を強くして、歩行者の安全を確保した方が良いと思います。
こんな国なんで、普通に歩道を歩いていてもどのような事故にあうか判りませんよ。
韓国に行こうとお考えの方は再考されることをお勧め致します。
ちなみにフィリピンはもっと酷いのでフィリピンにも行くのを止めた方がいいかも。（笑）
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免許取得1年未満のドライバーの交通事故件数
2011年7千426件
2012年9千247件
24.5％増加した。
新規運転免許取得者の事故件数は減っているという調査結果もある
但しこれは免許だけ取ってクルマを買わない乗らないひとも含めた数値である。
事故の増加の理由として三日で取れると評判の”韓国型運転免許証”
取得システムがあると言われている
4年前 最近
交通安全教育 3時間 1時間
場内の運転 15～20時間 2時間
道路走行練習 10時間 6時間
学科教育 （60時間） 13時間
費用 約8万円 約4万円
最短取得日数 9日 2日
4年前の教習（11種類の評価審査）
出発⇒傾斜路⇒角を曲がる⇒交差点⇒Tコース⇒左折交差点⇒
線路を通過⇒加速⇒縦列駐車⇒左折交差点⇒終了
現行の教習
カーナビが音声でコースを案内（コースを覚えなくて良い）
運転コースは2種類から4種類へ
試験は自分で選んだ4種類のコースからご希望のコースを選ぶ
タブレットPCでその場で採点 （試験の時だけ試験官が同乗します）
4年前に無くなった試験項目
安全な停止 坂道発進 踏切の徐行 見通し良くないの交差点の走行乗車前の安全確認(始業点検？) 車線変更 急ブレーキ 後方確認 試験官の同乗 右側車両優先（ニホンだと左のクルマ？）
今までずっと無かった項目
縦列駐車 高速教習 歩行者優先 緊急車両回避
ケガ人救護（それって逃げちゃってOK？）
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大統領が「規制をなくする」という発表をしたみたいですが、「規制」することには良い面、悪い麺もあるでしょう。
現状の韓国の運転免許証取得は規制を強くして、歩行者の安全を確保した方が良いと思います。
こんな国なんで、普通に歩道を歩いていてもどのような事故にあうか判りませんよ。
韓国に行こうとお考えの方は再考されることをお勧め致します。
ちなみにフィリピンはもっと酷いのでフィリピンにも行くのを止めた方がいいかも。（笑）
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免許取得1年未満のドライバーの交通事故件数
2011年7千426件
2012年9千247件
24.5％増加した。
新規運転免許取得者の事故件数は減っているという調査結果もある
但しこれは免許だけ取ってクルマを買わない乗らないひとも含めた数値である。
事故の増加の理由として三日で取れると評判の”韓国型運転免許証”
取得システムがあると言われている
4年前 最近
交通安全教育 3時間 1時間
場内の運転 15～20時間 2時間
道路走行練習 10時間 6時間
学科教育 （60時間） 13時間
費用 約8万円 約4万円
最短取得日数 9日 2日
4年前の教習（11種類の評価審査）
出発⇒傾斜路⇒角を曲がる⇒交差点⇒Tコース⇒左折交差点⇒
線路を通過⇒加速⇒縦列駐車⇒左折交差点⇒終了
現行の教習
カーナビが音声でコースを案内（コースを覚えなくて良い）
運転コースは2種類から4種類へ
試験は自分で選んだ4種類のコースからご希望のコースを選ぶ
タブレットPCでその場で採点 （試験の時だけ試験官が同乗します）
4年前に無くなった試験項目
安全な停止 坂道発進 踏切の徐行 見通し良くないの交差点の走行乗車前の安全確認(始業点検？) 車線変更 急ブレーキ 後方確認 試験官の同乗 右側車両優先（ニホンだと左のクルマ？）
今までずっと無かった項目
縦列駐車 高速教習 歩行者優先 緊急車両回避
ケガ人救護（それって逃げちゃってOK？）
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