編成は20系客車によるA寝台車が2両、3段式B寝台車が8両、電源車1両、郵便車1両からなる、計12両編成。
しかし何とも残念な事に、客車の画像が手元に残っていません。
少なくとも新潟駅では時間があったはずなのですが、列車名表示が無くて撮影しなかったのかも。。。
少なくとも新潟駅では時間があったはずなのですが、列車名表示が無くて撮影しなかったのかも。。。
なので客車の画像をWikipediaからお借りしました^^;
![イメージ 3](https://stat.ameba.jp/user_images/20190706/13/joshuanchin/62/62/j/o0945068214493140733.jpg?caw=800)
![イメージ 4](https://stat.ameba.jp/user_images/20190706/13/joshuanchin/05/66/j/o0941069714493140741.jpg?caw=800)
![イメージ 2](https://stat.ameba.jp/user_images/20190706/13/joshuanchin/79/9e/j/o1095052514493140744.jpg?caw=800)
こちらが当日の急行・寝台券。
「寝台急行」というジャンルは、定期便では当時でもこれと「銀河」、「新星」の3つしかない珍しいもので、この列車にはぜひ乗ってみたいと思っていたのでした。
「はつかり」を大宮で降りたのは、これに乗り換えるためだったのです。
「はつかり」を大宮で降りたのは、これに乗り換えるためだったのです。
「銀河」は前年に、「新星」は前日に乗っていたので、これで寝台急行を全便制覇♪
新潟には翌朝5:07の到着。今度は上越線の列車を網羅しに行きます!