ＸＲ１００モタード 鈴鹿ＳＴクラス用マフラー

どーも、久しぶりのＯＺＺＹです。



ＸＲ１００モタード用のマフラー（名称未定）が

いい感じに仕上がりました。









※画像はプロトタイプ
※サイレンサーバンドはステンレスの予定です。
※ヒートガードの形状が変わります。







ぐーんぐーん走ります。登ります。



今回のマフラーのコンセプトは　「誰でも速く！！」　です。

ピークを狙いすぎると、アクセル開け開けで走る・・

たとえば藤○優のようなライダーなら良いのですが、

私のようなレベルでは、アクセルを開け直した時のロスが

大きくタイムが出にくいのです。




もちろん、優勝を狙えるマフラーでなければ

意味がありませんから、ピークを無視する訳では

ありませんが、それよりもピークを　「長く」　取ることを

重要視しました。




それにより初心者が速く走れて、

Ｓ字、ダンロップをグイグイ登ります。


そして、ＳＴクラスは台数も多くレベル差も大きいですから

他のライダーと接触しそうになり、混戦中にアクセルを

一瞬戻すシーンが多々あります。

そんな時にもグッと加速してくれるので置いて行かれません。








特徴はパワー特性だけではありません。

ＪＯＳＨＯ１のマフラーはどうせならトコトンこだわって、

フルチタンにしました！

とにかく軽い！！！頑張って減量している人も多いですが、

あとひと押し！マフラーで軽さも手に入りますよ。






もうひとつ。

フルチタンの良さは軽さだけではありません。

「熱」に対しても有利です。

４０分ガンガン走行して、ピットに戻ってわずか数分で

エキパイを素手で持てるくらいに熱を逃がします









良いとこだらけのチタン！！

なんで皆使わないのか？





それはもちろん・・・・




材料が高い



そして加工が難しい







値段はもう少しで発表します









いくらでも買うよ！！


というくらい、どうしてもタイムが欲しい方は

今から予約して下さい。







多分あんまり沢山は作れませんので。








ジャマーズさん頑張って下さい！！









音はこちらで確認出来ます。

レース用にしては、かなり静か

鈴鹿サーキット ＳＴマフラーテスト結果

マサル　ブログ

昨日は市販型のマフラーをポン付けでのテスト、

特別プロトタイプと違う処はないんですが

フランジ部分をジョイント式に

そうする事によってマフラーの振動での割れ防止と、

取り外しが楽チンになります

この一手間が作る側からすると面倒なんですよね～　　（ＷＪさんいつもありがとうございます）

テスト結果

ＪＯＳＨＯ1チーム影の立役者ことＯＺＺＹがトップタイム（手計測）

マサルを上回る好タイムでした

いつもなら自分の方がタイムがいいので、どないやオーラ出してるんですが今回は負けですわ。

ＯＺＺＹ本番もがんばってや

ホームページで販売報告しますのでしばしお待ちくださいね。

気になる方は、電話受け付けも行っておりますので宜しくお願いします。

桃園サーキット

マサルブログ

まだ台湾です。

今日はチーム員と桃園サーキットにテストに来てます。

なんのテストかわ内緒

バイク4日目、ちかれたよ～



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鈴鹿サーキット

マサルブログ

出来ました

STマフラー

上が市販型で下がプロトタイプ

違いはフランジのジョイントとヒートガードです。

天気も持ち直しそうなので良いテストが出来そうです

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夜食

マサルブログ

弾丸レースです。

現在明日の1時？いや？今日の夜中1時です～頭まわりませんわ

台南から台北まで車で5時間かけてかえって来ました

お腹が減ったのでコンビニで買い出し

これ食べたら寝ます



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