【感謝SMRT】今年の優勝の立役者は何と言ってもSMRTのエンジンですね。レギュレ...

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【感謝SMRT】 今年の優勝の立役者は何と言ってもSMRTのエンジンですね。 レギュレーションで162ccまで許されているのですが、社長は一般ユーザーが1番求める仕様で戦いたいと昨年からの決め事で、私のチームはエンジンケース無加工仕様！ 他のトップチームがケース加工で大型ピストン&ショートストローク仕様。 昨年まではトルクに差がありストレートエンドやコーナー立ち上がりに差がありましたけど、今年は逆転！ 以前の180ccのタイムを次々と破り！ 結果台湾チャンピオンに返り咲きました！ 凄いぜSMRT！ SMRTエンジンとスピードハートのオイルもマッチングがよく♫ 一年通してシリンダー交換一回とピストンリング2回、シリンダーヘッドは無交換でシーズンを終えることができました。 油膜切れがない証拠ですね！ 早速来季に向けた開発も始めるため、私に休息はありません💪 いや〜バイクって楽しいな〜♫ JOSHO1 常勝&上昇☝️ #SMRT #スピードハート #JOSHO1 #RPM #PROPOWER

Fujinaga Masaru(@fujinagamasaru)がシェアした投稿 - 2020年Sep月2日pm8時05分PDT