まだ記事にはしていませんが5月の1レグ目はGWの札幌からの帰りでした。
よってこれは2レグ目。
今回も文章が長いですがお付き合いくださいませ。
搭乗する前に
争奪戦参加状況を確認しに行きましたが、Sは5人でした。
カウンターでアップグレードできたので
ありがたくFクラスに乗せてもらいました。
S1番をゲットした御仁は乗っていなかったので、この日は1席も空席が出なかったように思います。
機内食は
洋食でした。
シャンパンはバロンに替わっていました。
ラウンジでしっかり炭水化物を食べているので洋食でよかったかな。（笑）
この日は
3杯で終了。最近は機内では適量で済ませることが多いです。
最後にコーヒーをもらって終了。
ネットをつないで寛いでいるとこんなメールがJALから送られてきました。
機材故障の為にチェックイン停止になっていた乗り継ぎ便は
1時間25分遅れで出発するようです。
急いで石垣行きの他の便をチェックすると
次発の607便の方が先に出発するようです。
この時点では那覇空港に到着してから乗り継ぎカウンターで対処すればよいと思っていました。
ついでにウ〇ザーニュースの雨雲レーダを確認すると
沖縄本島付近が強い雨雲に覆われていました。
到着時刻の9時頃の予想をみると
取り敢えず空港付近は直撃は避けられている予想です。
北から着陸態勢に入って
滑走路が見えてきたので無事着陸するな～と思っていたら
この5秒後にエンジン全開で上昇…
まさかのゴーアラ…
上空で旋回して
2回目も北側から侵入しますが
今度は滑走路も見えないまま、2回目のゴーアラ…
この時は降下時に雷雨が凄かったですので1回目よりも条件は、はるかに悪かったです。
その後は暫く上空で待機。
シートベルトサインも消灯していました。
再びネットをつないで雨雲レーダを確認すると
北側に強い雨雲がかかっていて降下時がやばい状況でした。
3回目の着陸にトライするとの機長のアナウンスがあって
再び着陸態勢に入りました。
今度は
違った風景が見えていたので南からの進入に変えたことがすぐにわかりました。
雨雲レーダから考えるとよい選択だったようです。
機体が左右に揺れていたのであまり良い写真は撮れませんでしたが
誘導灯が見えてきて
1時間15分遅れで何とか着陸しました。
あとから考えると人生初のゴーアラを2回も体験できたので
ある意味機長…じゃなく貴重で
ネットで雨雲レーダの情報が機内でも拾えたので楽しめました。
ネット無料は色んな場面で役に立ちますよね。
この後は急いで乗り継ぎカウンターに走りました。（笑）