搭乗口にやって来ましたが
まだ搭乗開始まで時間があるようで、人も少ない。
と言うか帰りの便も乗る人自体が少なかったです。
優先搭乗が始まったので飛行機に乗り込みます。
機材は
B767-300 JA618J
（羽田で撮影）
（羽田で撮影）
松山も飛行機の撮影がしにくい構造です。
搭乗ゲートの先で降機の客が通り抜ける構造です。千歳とかはありますが国際線では殆ど見ませんね。
席は
この様な席でした。
窓側の席も空いていたので何故通路側にしたのか今となっては謎です。（笑）
なお、帰りもUPGポイントでのポジティブアップグレードです。
シートベルトサインが消灯し色々機内の写真を撮っていると
たまたま写ってしまいました。
台北を離陸して程なく
ドリンクサービスが始まりました。
この日はドゥラモット・ブリュットです。
お決まりの撮影をするも
明らかに泡が少ない（泣）
推測ですが、JALの場合はフルボトルを積んでいるので
台北行きで開けたシャンパンをそのまま使い回しているのでしょうね。
台北行きで開けたシャンパンをそのまま使い回しているのでしょうね。
特にこの時期ビジネスクラスもがらがらだったので、
飲む人が少ないとこうなるのでしょう。
飲む人が少ないとこうなるのでしょう。
食事は洋食を選択。
サーモンと帆立のリエット
食器は行きのANAより上なのですが…。
メインは
鶏肉の煮込みパンチェッタソース添え
今回はワントレーでなく後からサーブされましたが
内容は今一つですよね。
行きのANAは豚で、帰りのJALは鶏でした。
結局、
↓
↓
↓
こういう状態に。（笑）
久々のドライフルーツが出てきたことで評価は↑。
この後も
飲み続け…
気がついたら着陸寸前。
まあ、台北は近いのでこんなものでしょう。
15分の早着で無事帰還しました。
今回は1泊で週末弾丸でしたが、今後はJAL便羽田発の出発時間が遅くなったので
台湾満喫するには2泊は必要のように思います。
台湾満喫するには2泊は必要のように思います。
有償台湾発券もメリットがなくなってきたので、
これからは当面この区間はアワードで乗ることになりそうです。
これからは当面この区間はアワードで乗ることになりそうです。
なお、今回使用したチケットはまだ2区間目以降は使用していませんので
台北に戻る前に目的地へ行かないとならないんですが、この予定が電力需要の影響で
夏季の休みが大幅に変わってしまって、当初予約便はキャンセルしました。
台北に戻る前に目的地へ行かないとならないんですが、この予定が電力需要の影響で
夏季の休みが大幅に変わってしまって、当初予約便はキャンセルしました。
台湾発のKクラスは日本発のKクラスと予約枠が違っていて
変更後の新しい予約が入らない状態なのです。。。（大泣）
変更後の新しい予約が入らない状態なのです。。。（大泣）