-羽田⇒那覇搭乗記- 2010年1月第4週修行記　

今日から新たな修行記を書きたいと思います。

飽きもせず、4週連続の那覇です。
1月はスーパー旅割がめちゃ安だったものでつい(^_^;。

出発2時間前の9:30に羽田に到着。

発券後、あたりをぶらぶらします。

なんか連休でもないのに混んでいますね。

その後展望デッキにでてみました。2タミ側で上がるのは初めてです。

丁度、OW塗装機が飛んでいくところでした。

続いて見慣れない機体が来ました。

失敗。IXYを使っていますがシャッターを押して切れるまで少しタイムラグがあるので。。。

この後、キャンセル待ちの状況をチェックするため規制区域内に入ります。

これは11:30の前の便の空席待ち状況です。

10番から呼び出しになっています。

一方、持っている整理券は

17番

なかなか微妙なところです。

呼び出しが始まりますが10番の人は現れず、最終的に次の便の呼出し番号は

16番まで来ました♪

わずかに広がる期待。。。

そして、運命の呼び出しは

17番までの整理券のお持ちの方は申し出てください。

きた～

と思いきや、ここで10番のお方が登場して

那覇と違って羽田は厳格運用はされていませんし、
やはり

10番の人は11:30の便しか乗れないチケットならば
空席待ちはできないことになります。
ANAの方も、「前の便で呼んでこなかっただろう」とも言えないのでは。。。

便ごとに空席待ちができるようにするなんて造作も無いことのように思えますが、
一刻もはやく改善されることを願って止みません。

乗って初めてわかったことですが、
SFCをとるために始めたANA修行。
ダイヤもプラチナも、SFCも国内線に乗っている限りはあんまり意味がなく、
次の年にまた修行してステイタスを維持する機には今のところ到底なれません。

プレミアムクラスに乗りたいならば、
ちょっと値が単価効率が落ちますが、株主優待で乗るのが一番労がなく、効率的であると言うことが
よくわかりました。

こんなものだろうとある程度推測できておりましたので
今回はあまり落ち込みはありませんでした。

搭乗機　B747-400
ジャンボなのにANAの場合はいつも満席近いです。

大人しく2F席の窓側で、でこポンのジュースを頂きました。
あの特等席は取れませんでしたが、2F席は横に収納箱があるので、ちょっとは楽です。

あとは寝て、リベンジのために胃袋？を温存しておきます（謎）。

飛行機は11分遅れで那覇空港に到着しました。

さて、このあとは如何に？