那覇空港には15分遅れの15時35分頃に到着。
管理規制区域からでて、3Fのチェックインカウンターへ向かいます。
管理規制区域からでて、3Fのチェックインカウンターへ向かいます。
JALのカウンターの様子。今日は比較的込んでいます。
JGCのカウンタも2名ほど並んでました。
海外発券の国内線切り込みだと、Eチケットなのでカウンターでチェックインしないとならないのが
手間です。
管理区域内の乗継カウンターもしくは羽田で那覇⇒関空部分のチェックインは多分できると思うのですが、
羞恥プレーがバレバレになりそうで、やったことありません。
カウンターでは対象Eチケットの搭乗履歴と以降の予約は出てくるようで、次の区間の搭乗予定は確認されました。
FOP稼ぎのため、クラスJにアップグレードをリクエスト。その場でOKでした。
海外発券の国内線切り込みだと、Eチケットなのでカウンターでチェックインしないとならないのが
手間です。
管理区域内の乗継カウンターもしくは羽田で那覇⇒関空部分のチェックインは多分できると思うのですが、
羞恥プレーがバレバレになりそうで、やったことありません。
カウンターでは対象Eチケットの搭乗履歴と以降の予約は出てくるようで、次の区間の搭乗予定は確認されました。
FOP稼ぎのため、クラスJにアップグレードをリクエスト。その場でOKでした。
ANAのカウンターも混んでいますね。
チェックイン後、直ぐに手荷物検査場に向かいます。
次に搭乗するJA2576便には遅れがない模様。
サクララウンジで20分過ごし、搭乗口へ。
サクララウンジで20分過ごし、搭乗口へ。
搭乗機はB767-300 (JA8269)。タイ航空とのコードシェア便でした。
昔の提携関係から継続しているのでしょうが、那覇=関空はANAも飛んでいるので
アライアンスの関係は問題ないのでしようか。
昔の提携関係から継続しているのでしょうが、那覇=関空はANAも飛んでいるので
アライアンスの関係は問題ないのでしようか。
真ん中2席並びの席でしたが、隣は空席の席を指定してくれたようです。
（これも上級会員の恩恵？）
（これも上級会員の恩恵？）
定刻どおりにドアクローズ。上空に上がると直ぐにドリンクサービスが始まりました。
問題の茶菓子は
今年の通算成績は7勝4敗。洋菓子5回連続。
機内の様子。土曜日の夕方ですが、観光客が多かったです。
関空着陸前は、かなり揺れました。
B6は揺れが激しく感じるのは、気のせいでしょうか？
B6は揺れが激しく感じるのは、気のせいでしょうか？
定刻どおり18時25分にスポットに到着しました。