2011Ｆ１第16戦韓国ＧＰ 公式予選Ｑ１(2011.10.15)レポート

・曇り。海に靄がかかって遠くが見えない
・ベッテルはN.マンセルが持つ年間最多ポールポジション記録の更新達成なるか
・気温22℃、路面28℃、ドライコンディション
・フリー走行が雨だったのでギアレシオやDRSのセッティングは不十分のはずだ
・20分のセッションが開始
・今日28歳になったセナが最初にコースイン
・ペトロフもコースイン。ルノーが素早く動いた
・6台がコース上
・コースは曲がりくねり、ドライで走った周回が少ない上、コンディションが徐々に向上するためDRSの使い方は手探り状態
・セナ1:39.951
・ペトロフが4コーナーで左フロントをロック
・ペトロフ1:39.406
・開始5分、19台のマシンがアタックへ
・ウェバーがオプションタイヤ投入！コースコンディションが次第に良くなっているため、早めに差をつけたい
・ハミルトン1:38.278トップ
・バトン1:38.768、2番手
・オプションのウェバー1:39.071、4番手
・オプションのベッテル5番手
・アロンソ1:38.393、2番手
・ペレスはとても短い直線区間でも積極的にDRSを使う
・ペレス13番手
・シューマッハに2台が道を譲る
・残り10分
・シューマッハ1:39.070、5番手
・ロズベルグ1:38.679、4番手
・ハミルトン1:37.525トップ
・バトン1:37.929、2番手
・レッドブルはオプションで7、8番手タイムを残してピットへ。作戦の真意はいかに？決勝ではプライムを多く使うためにオプションを履き捨ててプライムを温存するのか
・リカルド車はガレージでリアの調整中。リカルドとウィリアムズはまだガレージから出ていない
・リウッツィは107％タイムをクリアできていない
・残り6分半、ウィリアムズがオプションでコースへ
・ペトロフがオプションでアタック開始
・残り5分
・オプションのペトロフ1:38.378、3番手
・可夢偉は現在15番手。コースには出ている
・残り4分、コースを10台が走行中
・リカルドは出られない。トラブルの模様
・オプションのバリチェロ1:39.538、14番手
・残り3分
・オプションのマルドナード1:39.952、16番手。ペレスが脱落圏に
・オプションのペレス1:39.097、10番手
・オプションの可夢偉1:39.464、15番手
・オプションのディ・レスタ1:38.549、7番手
・オプションのスーティル1:38.789、9番手
・残り1分
・レッドブルは10、11番手。プライムの戦闘力を高く評価し、オプションを捨てた可能性。オプションは1周もたないのかもしれない
・リカルドがガレージでマシンを降りた
・チェッカーフラッグ
・スーティルがバリチェロに道を譲る
・バリチェロは17番手でピットへ
・オプションのマルドナード1:39.436、16番手！バリチェロがノックアウト！
・可夢偉はぎりぎり17番手通過。ペレスは12番手通過

2011Ｆ１第16戦韓国ＧＰ 公式予選Ｑ１(2011.10.15)結果

2011 FORMULA 1 KOREAN GRAND PRIX
霊岩
Ｑ１
コンディション:
ドライ
１位L.ハミルトン(1:37.525)～17位小林可夢偉(＋1.939)までＱ２進出
107％タイム=1:44.351
KNOCK OUT
(グリッド確定)
18 ルーベンス・バリチェロ
ウィリアムズ・コスワース
1:39.538
＋2.013
19 ヘイキ・コバライネン
ロータス・コスワース
1:40.522
＋2.997
20 ヤルノ・トゥルーリ
ロータス・コスワース
1:41.101
＋3.576
21 ティモ・グロック
ヴァージン・コスワース
1:42.091
＋4.566
22 ジェローム・ダンブロジオ
ヴァージン・コスワース
1:43.483
＋5.958
23 ヴィタントニオ・リウッツィ
ＨＲＴコスワース
1:43.758
＋6.233
<DNQ>
ダニエル・リカルド
ＨＲＴコスワース
No time

2011Ｆ１第16戦韓国ＧＰ Ｐ３(フリー走行３回目)(2011.10.15)レポート

・気温21℃、路面27℃、曇り
・コースはドライ。しかしピット入口はダンプ状態。ピットロード脇には雑草が生い茂っており、水はけが悪い
・ガレージのバリチェロへ無線「作業が多いから早くから走ろう」
・昨日は雨のため、全員ドライコンディションでのマシンテストができていない。今回はタイヤがソフトとスーパーソフトなので、とくに念入りにテストしたい
・60分のセッションが開始
・セナが先頭でピットイン
・昨日ピットアウトしたアルグエルスアリにロズベルグが追突した事故を踏まえ、ピットアウトしたマシンがあるときはストレートに黄色い矢印形のライトが、コースを走るマシンがあるときはピット出口に青いライトが点灯するようになった
・リウッツィへ上記の新システムについての無線
・アロンソはフロントウイングにフロウビズを行っている
・開始5分、全車がインストレーションを完了。レッドブルやメルセデス勢は走行を続ける
・ベッテル1:43.575
・ウェバー1:41.919
・ロズベルグ1:41.389
・リカルドへ無線「4コーナーで追い風に注意せよ」
・ウェバー1:40.754
・シューマッハ1:40.471
・ウェバー1:40.271トップ
・開始10分
・ベッテル1:39.799
・アロンソ車はリアの調整中
・約2/3が走行中
・ハミルトン2番手
・4コーナー～6コーナーのショートカットコースは走行禁止
・トゥルーリが15コーナーでオーバーラン
・セナが14コーナー立ち上がりでアウト側のタイヤを濡れた人工芝に乗せてしまいスピン！180度回転したまま滑走し、反対側の壁にフロントウイングをぶつけて破損。スロー走行でピットへ
・ハミルトン1:38.210トップ
・バトンは不具合が見つかったシャシーを交換した
・オプションのロズベルグ1:39.743、3番手
・リカルドがピットに入ってすぐ、車検場の近くでストップしている。マシンからは水が大量に漏れている！メカニックが駆け寄ってマシンをガレージまで押していく。ピットには少し水が撒かれてしまった
・残り40分
・オプションのシューマッハ1:39.559、4番手
・リカルドがレッドブルのガレージ前に撒いた水を、レッドブルのスタッフがブレーキ冷却用ダクトを使って乾かす
・オプションのアルグエルスアリ8番手
・オプションのブエミ1:39.964、9番手
・オプションのバリチェロ1:40.774、16番手
・オプションのセナ1:40.451、12番手
・残り30分
・ベッテルは依然プライムで走行を続けている
・ベッテル無線「タイヤからかなりバイブレーションが出ている」ベッテルは13周している
・ロズベルグは高速S字をボトミングして火花を上げながら通過
・オプションのスーティル1:39.660、6番手
・アロンソ1:39.317、3番手
・バトン1:39.315、2番手
・オプションのディ・レスタ1:39.847、9番手
・プライムのハミルトンがフロントタイヤの違和感に関する無線
・ハミルトン1:38.020更新
・アロンソ1:38.666、3番手
・徐々にタイムレベルが上がってきた。コースコンディションは向上しているようだ
・バトン1:38.005トップ。11周目のプライム。路面はかなり改善された
・ペトロフ9番手
・マッサ1:38.693、4番手
・残り20分
・ハミルトン1:37.595トップ。セクター2、3最速
・残り15分
・ピレリのエンジニアがフェラーリのタイヤデータを測定
・オプションのシューマッハが3コーナーで右フロントをロックさせオーバーラン
・シューマッハへ無線「ニコは同じタイヤで10周イケた。だから君ももっと攻め続けてくれよ」
・残り10周
・可夢偉がオプションでアタックを始めたが、途中でペースを緩めてタイヤを暖める仕草
・レッドブル、マクラーレン、フェラーリなどもオプションでコースイン
・残り8分
・ペレス1:40.030、13番手
・ペトロフ6番手
・各車オプションでアタックシミュレーションか
・オプションのバトン1:37.696、2番手。最後ウェバーに追いついてしまった
・オプションのアロンソ1:38.418、3番手。セクター1でタイムロスした
・ハミルトンが1コーナーでタイヤスモーク
・ベッテルが1コーナーでラインミス
・オプションのハミルトン1:37.199トップ
・オプションのマッサ1:38.434、4番手。ディ・レスタに追いついてしまった
・オプションのウェバー1:37.723、3番手
・ベッテルは昨日と異なるデザインのヘルメット
・ベッテルが11コーナーでトロロッソに追いついてしまいアタック断念
・残り4分、バリチェロ以外が走行中
・バリチェロがコースイン
・オプションのバトン1:37.297、2番手
・オプションのアロンソ1:38.029、4番手
・オプションタイヤは1周もたないかもしれない
・ベッテルが再びアルグエルスアリに追いついた。しかし無理矢理抜こうとするベッテルと強引にブロックするアルグエルスアリ！
・ベッテルがアルグエルスアリに抗議。アルグエルスアリはプライム
・残り1分
・シューマッハはプライム。背後にオプションのハミルトンが迫る
・ベッテルはアタックをまとめられず9番手でセッションを切り上げた
・チェッカーフラッグ
・オプションのバトン1:36.910トップ！1周タイヤを冷やしてからの再アタックで見事にまとめた
・ハミルトンが3コーナーでオーバーラン。縁石で右フロントをロックさせた
・バトンへ無線「いいラップだったな。１位だ」
・マクラーレンがスピードを見せた
・一番軟らかいタイヤを使う今回、予選・決勝を通した使い方が大きな鍵になりそうだ
・予選のある午後は降水確率20％
・トラフィックでアタックチャンスを逃したベッテル。壁が近かったり道幅が狭い高速コーナーが多いため、渋滞には注意したい