本日は
フラットバーロードの
タイヤ交換をしました。
先ずは装着されている
パナのクローザープラス28cの
☝︎タイヤ幅の実測です。
27.5mmありました。
☝︎装着時に比べて、
予測よりもタイヤ幅が大幅に成長❓してるみたいです😱
フロント側のタイヤの脱着時。
タイヤを手で触った感覚比較だけで、『やっちまったなぁ〰️💦』感が…多分コイツ、新ETRTO規格準拠品です。
次に後輪のクイックレバーを緩めようとするも、キツく閉まり過ぎて素手ではムリ❗️ってなりました。
そんな時は、雑巾をクイックレバーの内側に通して、
二つ折りにして瞬間的に引っ張ればOK。
タイヤを外した際にリム幅も確認しました。
因みにリム幅は、
☝︎15cです。
タイヤ交換後の
MOHEGIA25cのタイヤ幅の実測値は、
☝︎24mmになりました。
タイヤ交換後、
近場のコンビニまで走りました。
タイヤ自体の重量は軽くなっている筈ですが、加速してみると、『重っ❗️』
ペダリング休止中のタイヤの転がりはパナ・クローザープラスよりも良い感じ♪多分、タイヤサイズがリム内幅に対しての適正値に準拠しているから❓
ただ、厄介なのが直進安定性。
予想通り、交換前よりも車体が安定しない…
☝︎詳しいことを知りたい方は、上記のYouTube動画を検索してみて下さいね。