どうもです
じおんくんです
今日は
B-MAXを最後まで仕上げました
とはいっても
リヤステーのカーボンを２枚重ねようかとか
FRPの面だしと接着流し込みやろうかとか
考え中の部分もあるので
試作１号と言ったところでしょうか
こんな感じ！
とりあえずジークジオンな仕様にしました
アンケートでものすごい押しがあったのでS2に
入賞者はスラダン必須な感じなので
頑張って装着しました
詳しくは昨日のブログをご参照ください
後ろは19㎜あるみでテーパー加工済みです
レギュで許可が出ている部分はなるべく本気です
サイドステーはどうしてもつけられる気がしなかったので
マスダンを直接装備
ちなみにビスを下から通すと
車高違反です
大径タイヤじゃないと無理です
今回はハイパーダッシュで走りたいので
サイドマスダンステーはあきらめました
下回りはカーボンだと激レアパーツなので
潔くFRPに
気が向いたら瞬着しみこませて
面だしして黒く塗ります
この工程はオッケーでいいんだったかな
もうめんどくせえしレギュがどうこううるせえからそのままにしようかな
以上です。
見てください
コカ・コーラーゼロカラーなことに
出来上がってから気づきました（笑）
久々にお気に入りの１台ができました
S2B-MAXは中身が難しそうに見えますが
実はこれ
グリスをきれいに塗っただけで
完全ノーマルです
あえて手を付けたのは
NEOVQSが実はギヤボックスに干渉するので
少しだけ削ってややきつめのクリアランスで
キャッチ固定しています
これでギヤボックスの浮きを抑えられれば
後はペラシャ受けに固めのグリスを塗れば
ほぼガチマシンと同等の駆動です
オープンマシンは提灯やポリカが当たり前なので
工夫が必要になっちゃいますが
プラボディを利用すれば難しくないということですね
本当はレツゴーマシンで作りたかったんですが
まあどいつもこいつもフロントフェンダーを犠牲にしなきゃ
スラダンがつかないので諦めました（笑）
あとはどこかの大会にエントリーするだけです
勝ちにいくぞー！！
今日使ったもの
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ではまた！