この記事の最後に大事な話があります。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081222-00000020-maip-bus_all
トヨタ自動車は22日、世界的な販売不振を背景に09年3月期の連結決算(米国会計基準)の業績予想を下方修正した。売上高を前期比18.2%減の21兆5000億円(従来予想23兆円)としたほか、営業損益は1500億円の赤字(同6000億円の黒字)、最終(当期)利益は同97.1%減の500億円(同5500億円)となる。トヨタの営業赤字は記録が残る1941年3月期(当時は単独・半期決算)以来初めて。
今年、販売台数世界一となるトヨタも、世界的な景気後退の直撃を受けた。また、例年、年末に発表する翌年の世界生産販売計画も、市場が極めて不透明との理由で公表を見送った。
連結営業損益は、前期の実績に比べ、約2兆4200億円も落ち込む。事実上、初の営業赤字となったのは、販売不振に加え、急激な円高の影響が大きい。09年3月期の連結販売台数(子会社のダイハツ工業、日野自動車を含む)の通期予想を、11月公表の824万台から754万台(前期比137万台減)に下方修正。北米では25万台、日本で7万台、欧州で17万台、下方修正した。この結果、営業利益が1兆1800億円減少した。
また、下期の想定為替レートも当初の1ドル=100円、1ユーロ=130円から、12~3月は1ドル=90円、1ユーロ=120円に変更した。これにより通期の為替差損は8900億円に達する見通しだ。
同日発表した08年世界販売見込みは896万台(前年比41万台減)。米ゼネラル・モーターズを抜き、世界トップとなるが、10年ぶりの前年割れとなる。
渡辺捷昭社長は会見で「市場の落ち込みが急で速く、幅広くきた。かつてない緊急事態に直面している」と述べ、減産体制の拡大や設備投資を削減する方針を示した。来年1月以降、全世界の車両生産ライン75のうち、約2割に相当する16ラインで昼夜2交代の「2直勤務」を昼のみの「1直」に縮小する。国内では社休日を新たに設定し、全工場で一斉に稼働を停止する日を設定する方向。【米川直己】
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トヨタ自動車は22日、世界的な販売不振を背景に09年3月期の連結決算(米国会計基準)の業績予想を下方修正した。売上高を前期比18.2%減の21兆5000億円(従来予想23兆円)としたほか、営業損益は1500億円の赤字(同6000億円の黒字)、最終(当期)利益は同97.1%減の500億円(同5500億円)となる。トヨタの営業赤字は記録が残る1941年3月期(当時は単独・半期決算)以来初めて。
今年、販売台数世界一となるトヨタも、世界的な景気後退の直撃を受けた。また、例年、年末に発表する翌年の世界生産販売計画も、市場が極めて不透明との理由で公表を見送った。
連結営業損益は、前期の実績に比べ、約2兆4200億円も落ち込む。事実上、初の営業赤字となったのは、販売不振に加え、急激な円高の影響が大きい。09年3月期の連結販売台数(子会社のダイハツ工業、日野自動車を含む)の通期予想を、11月公表の824万台から754万台(前期比137万台減)に下方修正。北米では25万台、日本で7万台、欧州で17万台、下方修正した。この結果、営業利益が1兆1800億円減少した。
また、下期の想定為替レートも当初の1ドル=100円、1ユーロ=130円から、12~3月は1ドル=90円、1ユーロ=120円に変更した。これにより通期の為替差損は8900億円に達する見通しだ。
同日発表した08年世界販売見込みは896万台(前年比41万台減)。米ゼネラル・モーターズを抜き、世界トップとなるが、10年ぶりの前年割れとなる。
渡辺捷昭社長は会見で「市場の落ち込みが急で速く、幅広くきた。かつてない緊急事態に直面している」と述べ、減産体制の拡大や設備投資を削減する方針を示した。来年1月以降、全世界の車両生産ライン75のうち、約2割に相当する16ラインで昼夜2交代の「2直勤務」を昼のみの「1直」に縮小する。国内では社休日を新たに設定し、全工場で一斉に稼働を停止する日を設定する方向。【米川直己】
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