ハブの方は、仕方無いとして、
デジキャンワイトレ ボルトに 発錆がっ。 Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ
貫通ナットですが、何か？
ハブボルトは、発錆nothing！
さて、どうしてくれようか？？
前車、DA64V でも背面ドアを室内から開けられる様にしていました。
当然、今のヤツも室内から開けられる様にするつもりでしたので
チャッチャとヤッテしまいましょう♪
と 云う事で
内装を外して見てみると、開閉機構が変更されていましたが
全く問題 nothing.
途中経過は端折って
ハイ、完成♪
今回は、アシストグリップも 付けて見ました。
バックドア オーニング ってヤツですが、
言葉の正確性は、兎も角
こんな 格好のヤツですよ。
市販品の例 ↓
既製品の値段って、バカ高くないですか？？
理解不能です。
要は、
雨天時に、車両背面扉を開放した際に
車内へ 雨が吹込まない様にする為の
ただの 『布』 ですよ！
そんな物に 諭吉君？？
大枚をはたくのは、馬鹿馬鹿しいので
自作しましょう♪
手芸ショップで 端切れを購入。
鋏で裁断＆ミシンで縫製
例に依って、作成過程は、端折ります。
完成～♪
装着の図 (笑)
基本的に
雨天時の活動は、遠慮したいんですけど。
エブリィのタイヤ・ホイールを タイ～ヤ マルゼンで購入。
15インチも検討したけど、”軽さ” を重視して
レイズ ＣＥ２８Ｎ（14-5J+45）+ＢＳエコピアNH100C（155/65R14）に 決定。
装着！
エブリィに ブースト計を取付けますよ！
調達は、ポチっと 二次元商店から。
オートゲージ SM52（52ABOSWL270-SM）
・ワーニング機能付
・電源ON時オープニングセレモニー機能付
・スモークレンズ・ホワイトLEDバックライト、ライトオン時の減光機能付
・スイス製ムーブメント採用で、製品サイズを小型化
・追加メーター用電源リンクコネクター付
外径(Φmm)＝52
用途＝12V車専用
仕様(ワーニング設定)＝1.5BAR以上
さて、早速取付けて見ましょう♪
A17V JOINターボ
座席を上げて
ホースを割って
部品を挿入～
さて、何処に付けたでしょうか？ (笑)
① ●●ホースを割って 凸部品を挿入。
② センサーは、エンジン熱と塵埃を考慮して キャビン内に 設置！
③ 配線・配管は、パッと見、判らない様に適当に。
④ ACC電源，イルミ電源の接続は、地道にテスターで 確認＆考察 。
取付け完了♪
中華製なので、期待は、、、
していませんでしたが、
やはり、
一見しただけで 製品に寸法誤差が !!
重さは？
2.3 ㌘ かぁ・・・
チョット 重いけど、組み込んでみるとするか。
自作ヤエン
エブリィを30分も運転すると、腰痛が発生します。
ま、他車でも殆ど同じですけどね。。
（某独逸車のシートは別格ですが）
なので、速攻で レカロに 交換します！
DA64で使用していた物なのですが、
シートレールは、元々DA52用 なのですよ。
モデルチェンジを繰り返しても、
シート取付け座穴の配置が変更されずに
『全く同一』 なのは、実に 有難い事 です！！
座り心地の悪い 純正シート撤去
レカロ LX 鎮座♪
