『渓流釣り』の解禁が 間近になって来た今日この頃。
そろそろ準備しようかな～と、ネット検索してみたら
2021年3月21日(日)をもって
「秀山荘川越店」を完全閉店いたします。
秀山荘川越店にて「完全閉店売り尽くしセール」を実施いたします。
店内商品在庫限り、レジにて20%オフにてお求めいただけます。
（一部商品のぞく）
新型コロナウイルスについて予断を許さない状況ではありますが
お越しいただけますと幸いです。
と。
知らなかった。
これは、是非とも行かなくては！！
エブリィの荷室照明ですが、
標準装備の照明では、照度不足で暗すぎるため
後部座席の天井にLED灯を増設して有ります。
前の車で使用していた物を移植して使っていましたが、
使い勝手がイマイチだったので、思い切って点滅器の
位置を変更することにしました。
点滅器の移設先ですが、
後部ドア開閉時に 車外から操作が容易な場所で
なければ成りません。
それと、
左右どちら側からでも 点けたり消したり 出来なきゃ
移設する意味が有りません。
検討の結果、
三路スイッチは、ピラーに取付けすることにしました。
カバーを外してスペースを確認した後に材料調達です。
『スナップスイッチ』 タイプにしようと 思ったんだけどね、
値段が 高～けぇんで、
コイツをブチ込みます！
埋込スイッチc 3路
AC100V用 (笑)
作業開始 ～
忙しいんで、画像や動画は撮りません！
① ピラーカバー取外し
② 〃 〃 穴開け
③ ３路スイッチ 嵌入
④ 電線配線
⑤ 電線接続
⑥ 試験点灯
⑦ 各部の復旧
～ 作業終了
通線は、難儀しましたよ。
天井内張り 通すの
あーーー 面倒くさ。
ロッドホルダー付ける前に 遣っときゃ良かった (*´Д`)ﾊｧ
仕上がりは、こんな感じ ↓
運転席側
助手席側
灯具は、位置を変えられる様に 面ファスナーで付けてます。
最終確認 ＯＫ！
オイラ、普通の人よりか 腕が短けぇだもんで、
下半身に整合させた 座席位置だと
操舵輪が遠いんだわ。
操舵輪基準だと、足元が窮屈で運転し辛ぇし。
ボスぅ噛まして見っかと思ったけんど、
レバーん舵輪から離れちもうし。
しょぉんねえから、舵輪下げで行かっかな。
ちゅうこんで、チルトぉやるよ。
施工前
撮らなんだもんで、ブースト計 付けた時の画像をば。
さてと、下げるよ！
① コラムカバー外して
② 軸固定のM8ボルト2本 外して
③ 座金挿入
④ 復旧
以上で完了！
施工後
座金１枚 （M12用 厚さ約2.5mm） で妥協。
測ってねぇけんど、２ｃｍぐれぇ下がった？
これ以上やると めた乗降し辛く成っちもうっつうこん。
エブリィに作業灯を取付けました。
構想から数か月、
材料の調達は、全て 2次元商店です。
① ロッカースイッチ １P
② 電線 2c 0.75mm2
③ LEDライト 12v 18w
毎度の事ですが、途中経過は端折って
施工完了です。
ルーフキャリアの 脚と荷板の結合部を 利用して取付け。
取付の図
チョット拡大
斜め後方から
前方から
配線が 目立たない様にネ♪
通線は、少々苦労しましたよ。
スイッチ ２個買ったんで、序でに 予備回路を増設。
スイッチは、パネルの空きへ 強引に力技で ＩＮ !!
Switch on
点灯試験 おｋ！
明るさは、暗くなってから 見てみよう
エブリィの 『潜在能力』 を引き出すために
ECUを 弄る ことにします。
・ブーストアップに合わせて燃料を調整
・低回転でのトルクアップと高回転での伸びを向上出来るように、点火タイミングを調整
・ブーストの立ち上がりを鋭くしながら、高回転でのパワー落ちを防ぐようにバルブタイミングを最適化
・スピードリミッター引き上げ
・ブーストリミッター引き上げ
― 前後比較図 ―
ECUは、、、
運転席下に付いてました。
取り外しの図
これから 外注に 出します♪