続いて、リア側も外していきます

リアのスライドピンは少し特殊で、スパナで押さえながらボルトを回さないと、ガイドピン自体が供回りして外せません。

キャリパーが外れたら、フロントの時と同じ要領でブレーキフルードを止めて、ブレーキホースを外します。

ピストンシールはキャリパー内の溝にハマってるので、こういう内張り剥がしなんかでほじって取ります

専用工具もあるんですけどね(笑)

ガイドピンは引っこ抜けば外せます。

ホールの中も古いグリスが溜まってるんで、ブレーキクリーナーで掃除した方がいいです

どっちがどっちだかは忘れましたが、前側と後側で若干形状が違いました

全て外して掃除をしたら、色塗りです。

いつもラッカーです(笑)

耐熱じゃなくてもブレーキの熱では溶ける事はまずありません

熱々になると艶が無くなる程度です。

100度くらいまでは大丈夫だと思います。

そもそも使ってるDOT3が140度沸点なので、塗料が溶けるのが先か、フルードが沸騰するのが先か程度の事で、塗料が溶け始めたらブレーキが利かなくなるハズです。

ただ、皮膜が薄いので、傷には弱いです

なので次回は耐熱塗料を検討中です。。

#3へ続く

シボレー エクスプレス キャリパーOH #2