シボレー エクスプレス サイドスリップ調整 #1

アウタータイロッドを交換したらステアリングセンターがズレてしまい、ステアリング戻りも最悪になってしまいました

インナータイロッドからアウタータイロッドのボルト頭までの距離をちゃんと測ったんですが、そう簡単にいきませんね

こんなにセンターズレします。

素人なりに図を書いて見ましたが、こんな感じに左右でバラバラになってました。

例えば、ステアリングを多少右に切ると、真っ直ぐ走りますが、計測すると左側がトーインで、右側がトーアウト状態です。

ステアリングを真っ直ぐにするとタイヤが左右とも左を向きます。

 

計測は古典的に、タイヤ脇に糸を張って計測します。

 

そして、インナータイロッドブーツからアウタータイロッドのグリスニップル先端までの距離で伸び縮みさせます

 

まずホイールセンターからの距離を前後ホイールで同一にします

分かりやすく5cmに設定しました。

 

運転席側タイヤで、後ろ側側3.9cm

 

前側3.7cm

この場合、糸からの距離が前側の方が短いので、トーアウト状態になります。

基本、トーイン側にセッティングするので、トーアウトの場合、タイロッドを縮めて調整します

逆に過剰にトーインだった場合には、タイロッドを伸ばして調整します。

ただし、タイロッドがホイールの前側についてるか後ろ側についているかで、伸ばすか縮めるかが変わってきます。

 

タイロッド調整は、まずナットを緩めて

インナータイロッドを回して調整します

 

いくら左右タイロッドをセンターに調整してもステアリングセンターはズレてます

 

ステアリングを外してみる事にしました

ステアリングの外し方はコツがあります。

左右に小さい穴が空いているので、そこへ細いドライバーなどを突っ込んで、ピンを押します。

それを左右ともやるとエアバッグが外れる仕組みです

 

 

エアバッグを外したら、ステアリングを留めているナットを外します。

 

外してみてビックリ

頂点の溝だけ幅広になっていて、ステアリング側と合わさる様になっているので、ステアリング装着時のズレではないようです。。

 

#2へ続く