昨日は仕事を午後からにして息子と一緒にユーラスへ行ってきました
練習用ミニコースでしっかり練習させてから
本コースへ
TT01D アクティブカウンターユニット装備はやっぱり難しかったか（笑
私もWhite WolfとDIBを２パックずつ走らせました
まぁ子供といっしょだと集中できず全く練習になりませんでしたが喜んでくれたので良かったです
で走行後はこんな感じ↓
分かり難いと思いますが前回『凄いタイヤカスが出る』って言ってたDIB
これ１パック分ですよ
コース汚してごめんなさいです・・・。
ちなみにウルフは↓
綺麗なもんです。前回５パック、今回２パック分です。
挙動が全く違う２台です。
DIB ２００％ケツカキはコツを掴んだようで良い感じで走らせる事が出来ました。
って言っても周回できるようになったってレベルです（汗
DIBやった後にウルフやるとテンパります
最初の３周ほどはまともに走れません。
走りこんで刷り込み学習しかないんですかね
昨日、２００パーセントケツカキをセットしいつものコース
へ行きました
月曜というのに結構なお客さんで・・・。皆さん好きですね（笑
さて２００％を仕込んだDIBはというと。
ストレートでガシャン！！
インフィールドでくるんっ！
こりゃ他の方に迷惑掛けると思い２周ほどで回収しセット換えしました
先ずストレートに続く１コーナーでの姿勢を安定させる事をテーマにスプリング選定から始めダンパー取り付け位置も変更。
なんとか周回できるくらいにセット出来ましたが挙動がシビア過ぎる。
気を張って走らせないといけないので疲れます
あと気付いたことは
タイヤカスの量が尋常じゃないってこと。
それだけトラクション掛かってるということでしょうからトラクション抜けたときの挙動がピーキーなのも分かります。美味しい所を探す為の旅は始まったばかりです
そして改めて思ったのですが
私の今の技量ではケツカキ２００％車を使ってツルツルコンクリで後追い出来ませんｗ
これは今後の努力でなんとかなるもんなのか乞うご期待！！
私としても新たな試練で楽しみです
2012/3/12 ユーラス スクエア
【ＤＩＢ】セットデーター←まったく役に立たないと思いますが（笑
Ｆキャンバー ３度
Ｒキャンバー ２度
ダンパー取り付け位置 まだ悩み中
モーター ルキシオンＫＧ １０．５Ｔ
アンプ よくわからない特価アンプ
サーボ フタバ ＢＬ５５１
ＦＣＤ２．０にて２００％ケツカキ
備考：
振り出しが早く派手な感じは演出できるが送り出しタイミングがシビア
また任意のところで止めれない。←下手なだけｗ
カウンターが綺麗に当たって、転がし領域にハマればすこぶる車速が出る。←領域は狭い
このテーマで記事を書こうと思いながらもDIBネタが続いてました・・・。
気を取り直してWhite Wlofネタです
中古購入で最初からタキオン+ルキシオンKG ７．５Tが搭載されていた私のウルフですが
ピニオン２８
スパー８４
プーリー類は全てキット標準
フロントギア比 7.8
リアギア比 5.333
カツカキ比 1.462
こんな感じで３日ほどテストしてましたが時々タキオンが不調になるので（急に止まったり、ガタガタしたり）ギア比が低いのではないかと思いピニオンとスパーの組み合わせをいろいろ試しておりました。
走行してるうちに・・・。
タキオン昇天（爆
触れないほど発熱してた訳でもなく許容範囲内だと思いますが・・・。ヒートプロテクトすらかからないまま昇天って
調べて見るとショッキーダイオードが付いてない初期型（？）でしたのでひょっとしたらそのせいかもしれませんが、とにかくキーエンスへ修理依頼へ旅立っていきました
ウルフを手に入れて５日目の出来事でしたが『練習したい』という私の気持ちは自分でも抑えることが出来ず修理を待ってる時間が勿体無いので
タキオン シュバリエターボセット購入（２重爆
カードで支払いしたので勢いで一緒に
DIBとルキシオン１０．５T＆良く分からないアンプ購入（３重爆
我ながら終わってます
そんなことはどうでもいいか
そんな経験をしながらウルフのセット出しに励みました。
ダンパーオイル番手を５０番ずつ日替わりで変えてみたり
スプリングも１０種類以上は試しましたが未だにリアが決まりません。
フロントはいまのところD-LIKEのスーパーソフト一択といっていいほど決まりました
私はフロントスプリング荒ピッチが好みです。
車高も最初は
フロント３ｍｍ
リア６ｍｍ
でやってましたが前後差が大きいと加重移動しにくいようでしたのでリア５ｍｍでいってます。
ケツカキ比も1.5 1.6 1.7 1.8までいろいろ試しました同じ比率でもケツカキとマエカカズでラインや挙動が全然変わることを学びました。
昨日、リアセンターを１９Tに換えて1.826でいきましたが途中で18Tに換えて1.73に戻しました。
またリアダンパーの取り付け位置を外から３番目→２番目へ変更したところカウンターがあてやすくなり
車速も若干向上しました。
次回は初心に戻ってケツカキ1.5でやってきます
