３発エンジン エアライナー 番外編

旧ソ連の３発機

ここまで似てると、○○したとしか・・・・・

ツポレフ Tu-154

MD11 と DC10 の見分け方

MD11 と DC10 を見分けても、どうにかなるものでもないし、

今となっては、退役がすすんでいる機体なので、

見分けるチャンスも、極めてすくないのですが・・・・・

①．第２エンジンの空気取入れ口の形

　　MD11：やや膨らんでいる

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　　DC10：全体がすっきりしていて、膨らんでいない

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②．主翼の先端

　　MD11：ウィングレットがついている

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　　DC10：ウィングレットが無い

　　　　　　↓

③．テールコーン

　　MD11：テールコーンが四角い形をしている

　　DC10：テールコーンがやや丸い形をしている


これ以外に、MD11 では燃費対策のため垂直尾翼を小さくしたそうだが

見分けはつかない

その３／３発エンジン エアライナー

もう １機種の ３発エンジン エアライナー

ロッキードL1101 トライスター

とある収賄事件で有名になった機体

モヒカン塗装機だけかと思っていたら

新塗装もあったんですね

MD11 グラスコクピット

アナログ計器がいっぱいから

グラスコクピットになって、ゴチャゴチャ感がなくなりました

昨日は、泥酔２歩前状態でご帰還

デイリー更新を達成できず

高揚力装置

クルーガーフラップ(前縁フラップ)を始めて装備したのは MD11 だったと記憶している

記憶間違いかもしれませんが

翼の面積を、離着陸時のみ一時的に大きくして

揚力(=浮力)を増加させるものです

写真は後縁フラップで、クルーガーフラップ ではありません