前回の新潟遠征の翌週も国鉄色４８５系を求めて新潟に行きました。「またか！」と言われそうですが、聞こえないフリをしときます（笑）
１日目〈１０月１２日〉
この日は常磐線で走るリバイバルひたちの送り込み回送があるので高崎線の神保原駅で撮影。
（神保原駅高崎寄りにて：９時３３分頃：４００８M：大宮車１８５系）
元田町車の１８５系だとちゃんとした絵幕が入っているので撮影する側としても嬉しいですな♪
お次はラッピング編成の２１１系。
（神保原駅高崎寄りにて：１０時１３分頃：８８２M：新前橋車２１１系）
中線に団臨の１８３系が来ました。
（神保原駅にて：１０時３４分頃：９３５１M：大宮車１８３系）
「試運転」となっていますがお察しの通り”故障”です（笑）
どうせ幕故障ならレア幕を掲出してくれればいいのですが……
１８３系のあとに４８５系の送り込み回送が来ました。
（神保原駅高崎寄りにて：１１時０８分頃：回９７５２M：新潟車４８５系K２編成）
HMを付けて来るという噂を聞いて期待していましたが、残念ながらHMは付いていませんでした。
一旦東京方面に戻って態勢を整えてから夜に北へと向かいます。
（高崎駅にて）
水上で最終の長岡行きに乗り換えです。前回の新潟遠征も乗ったのがこの最終の長岡行きなんですが、土合で異常な程に長く止まるんです（汗）
その理由を調べようと思って列車が土合に着いた時に車外へ出たら、登山装備の人達が沢山降りてきました。土合は無人駅なので３０人はいるであろう人達を列車の車掌が改札する訳です。一人の精算などに数分はかかるので、どうしても時間がかっかてしまうのです。
（上記２枚：土合駅にて）
土合を出発してさらに北へと向かいます。
２日目〈１０月１３日〉
E６系最後の甲種が行われるということで、早朝の新津駅へ。
（新津駅にて：５時１８分頃：列車番号不明：E６系＋EF５１０系）
甲種の撮影には同業者よりも、一般の方のほうが沢山来ていました。
そのまま始発で鯨波のお立ち台へ～
（鯨波～青海川間にて：９時２０分頃：１０５２M：４８５系新潟車T１５編成）
今度は立ち位置を変えて撮影。
（鯨波～青海川間にて：９時４５分頃：１３３１M：１１５系新潟車）
かなり海が時化っていますね（汗）
天気の回復を願ってくびき野を待っていると……
（鯨波～青海川間：１０時３３分頃：３３７３M：４８５系新潟車編成不明）
なんとか晴れてくれました♪
鯨波から移動して上越線に向かいます。
（上越国際スキー場～大沢間：１４時５０分頃：１７３８M：１１５系新潟車編成不明）
結局午後はここでひたちの返却回送を待っていましたが、暗くなってから来たので撃沈（泣）
ここの撮影地はブユが大量発生していて大変なことになったので、冬期以外はオススメしませんよ。
上越国際スキー場駅で待っているとみかん色が来ました（カボチャ色という人も多い）
（上越国際スキー場にて）
越後湯沢に戻ります。
スキーシーズンはにぎやかになるんでしょうかね～
温泉で癒されたあとは新潟方面へ戻ります。
３日目〈１０月１４日〉
この日は話題の国鉄色T１８編成が北越運用に入るとのことで長鳥の撮影地に向かいます。
途中の前川でおはよう信越を撮影。
（前川駅柏崎寄りにて：７時０７分頃：３３６１M：４８５系新潟車T１３編成）
おはようの後は毎度おなじみの長鳥ストレートへ。
（上記３枚：長鳥～塚山間にて）
光線もなかなかです♪
最後はT１８編成をおいしく頂きました～
（長鳥～塚山間にて：１３時１１分頃：１０５３M：４８５系新潟車T１８編成）
これで今回の新潟遠征は終了！当分は新潟行けませんな～（汗）←金が足りぬー
ではまた……