今回のツーリングは三連休のなか日とあって西湘バイパスのPAは7:30で相当な数のバイクで二輪の駐車スペースは溢れてます。当然ファミリーカーも多いのでトイレ休憩だけで出発～。
西湘パイバスからは箱根新道を通って、予定して時間より早く大観山に到着、天気もあまりよくないのでバイクもさほど多くない。
とりあえずカフェで暖まろうと思って行くと、ん、やってない？
7:00からやっていたハズのKUSHITANI CAFEがWEB B!KE CAFEに代わってOPENは9:00に...。
久々に行くところはちゃんど調べないといけませんね。
まぁ、気を取り直して車が増えるまでは椿ラインを走ることにします。
が～、狭～い。MVXでよく走りにきていたのですが、その頃は感じなかった狭さ、その狭い道幅を路肩の落ち葉がさらに狭くしています。
コーナーでこれに乗っかったら完全にアウト。下りを流して、昔からみんなのUターンポイントの一カ所だけある自然を利用した分離帯でターン。
上りはそれでもペースはあがりますが、途中で車に引っかかり出しました、もう？
大観山に戻ると、続々とバイクと車が増えていて賑やか。ソロの朝錬ツーは帰還の時間のようなので潔く箱根新道に向かう道に入りましたが、入ってすぐの緩い左コーナーに人！速度ダウンを指示してます。事故か転倒かと速度を落とすとセンターラインあたりに大量のオイル！！
どうやら転倒したバイクがクランクケースを割ってしまったらしい。
周りには車もなくけが人もいないようなので単独？ここで？どうやって？ ハテナはいっぱい付きますが、幸いお仲間らしき人達が沢山いるのでここまお任せして降ります。
やはり３連休、色々ありそうなので慎重に山を降りて、帰路は小田原厚木道路を選択、順調なペース走っているときふとミラーをみると、赤色灯！
アクセルは戻したものの時既に遅し。
追い越していった車は前に立ちふさがり、"後ろにつけ"の電光表示。
温かい後部座席で休憩させていただき「小田原厚木道路って70キロ道路なんですよ」とにこやかに教えていただきました。
28キロオーバーの3点、15,000円也