昨年、トヨタ自動車が発表したアルミテープチューンを真似てやってみました。
詳しくは、こちら↓
先日のマグチューン、フェライトコアチューンとは、ちょっと違います。
「オカルトチューンは、効果があれば、メーカーがやってるさ」
まさに、それですね。レクサスから商用車まで、実施されているとなるとやってみたくなりますね。
まずは、コラムカバー下にペッタンと貼ります。
フロントバンパースポイラー下にもペッタン。
リアバンパースポイラー下にもペッタン。
サイドステップは、リア側のタイヤハウスのところにペッタン。
フロントガラス下にもペッタン。ここは、前方視界には関係ない部分なので法的にも大丈夫。
あちこちに貼りたくなりますが、まずは、ベーシックな部分に貼ってみました。
書き忘れましたが、施工する前に、自宅周辺の一般道でハンドリングの確認をしておきました。
（標高差100m程度の山道や片側2車線の直線、カーブがある国道をコースとしました。）
正直、ホームセンターで買った普通のアルミテープで効果があるのか？という感じですね。
トヨタ曰く、普通のアルミテープでOKとのことですが・・・
施工が終わり、いざ、テスト運転へ
まず、第一印象は、ステアリンがどっしりとしている。「マジか？」思わす、独り言を言ってしまいました。
直進性が改善されています。山道に入ってみると、面白いように曲がる。FFミニバンでは、不得意な道路ですが
ステアリングを切り込むとすっとその方向に向いていく感じです。ワンランク上のタイヤを履いたようです。
ハンドリングがこんなに変わるとは、ビックリです。
年間25000km程度、車に乗りますので、楽しく乗れれば、それでヨシです。
プラシーボな部分があっても、いいんじゃない。
最後にハンドリングの変化を感じるのは、個人差があります。
すべての人が同様に感じる訳ではありませんので、お間違いなく。
施工は、自己責任でお願いします。