ステージ1 -1月3日（土）
ブエノスアイレス>サンタロサ
接続： 196キロ|スペシャル： 371キロ|接続： 166キロ|トータル： 733キロ
多くのラパンパは、男性は"ラフであるとの評判だが、いつも礼儀正しい"と聞いたことがある。この最初の段階の機会これらの広大な平原の長さを発見して提供する。ダカールのライバル、このような長い特別に直面したことはない。圧延ルートは、おそらく、プログラム上で最速の400キロ以上では、これを構成するウォームアップ本物。それは誰のための長い一日になる侮辱をする機会を得ることが時差ぼけに適応内のすべての問題を取り除く。
ステージ2 -1月4日（日）
サンタロサ>プエルトマドリン
接続： 0キロ|スペシャル： 237キロ|接続： 600キロ|トータル： 837キロ
集会の最長ステージ必ずしも最も困難されません。しかし、依然として警戒が必要と、すべての上に、集会をする装置の完全な設定してください。特別、砂の前触れ提案されるの急速な最初の部分の後。このステージの外の道路で、 copilotsのコースに細心の注意を払う必要があるでしょう。より多くの注意が散漫に"界で有効にする"が開始されます。
ステージ3 -1月5日（月）
プエルトマドリン> Jacobacci
接続： 70キロ|スペシャル： 616キロ|接続： 8キロ|トータル： 694キロ
レースの3日目は、特別なプログラムは厳しいが、 600キロ以上の範囲です。これは署名は、競合他社にもかかわらず、まだ大きな問題にされている問題の核心に達してされます。パタゴニアは、地形の大幅な変更を伴うされますへの入国は、新しい操縦能力が必要になります。風景は、ヒリアーされ、長いカーブを好む人は探しているものが見つかります。ここでは、オリエンテーションは、国境のルートは、湖を使用すると、周りの十一日中、行われている数々のピンクのフラミンゴこの段階のための推奨ガイドされます。
ステージ4 -1月6日（火）
Jacobacci >ネウケン
接続： 4キロ|スペシャル： 459キロ|接続： 25キロ|トータル： 488キロ
このステージのスタートでは、岩の通路は、ライダーの腕に大量の要求をする人" wadis "に"同じ細心の注意とアルゼンチンの"リオス交渉に慣れているが義務付けられる。次に、最初の砂地の部分との長いキロのオフロード者を運転するのが大好きスリルれます。今うわっ！ミス高価なことを始めることができます：ネウケンへの舞台は、トラップのすべての成分をしている。詳細や鉛のあまり、自分のお気に入りを表示して最後かもしれないようなものだけをランキングの兆候を提供する上で撮影を開始することができます。
ステージ5 -1月7日（水）
ネウケン>サンラファエル
接続： 173キロ|スペシャル： 506キロ|接続： 84キロ|トータル： 763キロ
レースの最初の1週間の主なテストおそらくサンラファエルへの道を歩んで戦われる。長い距離を維持するすべての回で集中的なチームを余儀なくされます。また、実際の砂丘は、パイロット通路では、範囲を含む約20キロ長い直面するだろう。長いオフロードコースで伸びてはるかに技術的な部分では、 "リオス次の"代替されます。地平線上の山脈が、見ることができる観光に時間を割いての質問：ビバークでは、必ず痕跡を残すのは、あまりにも遅く到着している。
ステージ6 -1月8日（木）
サンラファエル>メンドーサ
接続： 76キロ|スペシャル： 395キロ|接続： 154キロ|トータル： 625キロ
この日のプログラムが再び交差の、フルされるため、特別な始まると砂丘の約60キロ。歩道は2番目の部分に簡単になりますが、競合他社は、拡張バスを避けるためにもスキルを超えると交差する必要があります広い浅瀬での動作が低下する可能性があります。メンドーサに到着では、集会は、アンデス山脈の麓に浸透されます。
ステージ7 -1月9日（金）
メンドーサ（アルゼンチン） >バルパライソ（ CHL ）
接続： 80キロ|スペシャル： 419キロ|接続： 317キロ|トータル： 816キロ
地形や風景は、 2009年のダカールに与えられた一定の多様性を、再びこの段階で、明らかになっているが、国の競合他社の多くは、アンデスの山脈を知っていることになるの変更に加えている。山で自分を測定する前に、彼らの一連の砂丘を渡る必要がありますし、サハラの砂と同じですfesh feshが、セッションに耐えるのは、地域電話"の住民guadal " 。唯一のは、時として、アコンカグア、アンデス（ 6959メートル）で最高点を垣間見ることができる技術的な路線に3000メートルの通路を含むように特別の山については、このされます。その後、競合他社のセクションバルパライソで、海に達するとのリンクを、国境を横断する。
ステージ8 -1月1 1日（日）
バルパライソ>ラセレナ
接続： 245キロ|スペシャル： 294キロ|接続： 113キロ|トータル： 652キロ
太平洋側は、再起動簡単にプログラムされているの海岸に残りの1日の終わり。ミッドレンジの山岳道路で、本当は自分のものを支柱hotshots運転できるようになります。車の位置を、軌道をどのように行うのが表示されます急ブレーキでの専門家。しかし、確かに失われるよりも、この段階でウォン以上の集会の指導者は、そこにある。
ステージ9日-1月1 2日（月）
ラセレナ>コピアポ
接続： 88キロ|スペシャル： 449キロ|接続： 0キロ|トータル： 537キロ
我々は決定的な3部作の最初のステップにしている。のアタカマ砂漠、世界の乾燥は、競合他社のテストを受けるとして知られているの評判。希望すれば報われる砂丘人を見つけてください。しかし、岩の寛大な支援にもフィードバックされます。この段階は、 2009年のダカール、地形の変化に多くの典型だ。最後に砂丘の長い伸びと困難の位置は、パイロットの強さを節約する必要があります。彼らは両方の多さに自分を見せる必要があります才能を持ち、どのように彼らの努力を管理するための会社の意味。
ステージ10 -1月1 3日（火）
コピアポ>コピアポ
接続： 20キロ|スペシャル： 666キロ|接続： 0キロ|トータル： 686キロ
この日の特別なものだけでは、最も難しいラリーの最長。前の日には、競合他社は、一日の終わりに砂丘の一連の直面することになるが、 100キロ以上のストレッチ。で、この分野で何か新しいことに直面する主要な専門家もいる。チリの砂丘砂の根っからの山々されており、パイロットに登ることを学ぶ必要があります以上の1キロ以上の側面を降りる。もう1つの未知：地域の極端な暑さのため、誰も正確にどのように振る舞うの砂が知っている。いずれにせよ、最後には、頭脳明晰な残りの規範となるすべての方法で。
ステージ11 -1月1 4日（水）
コピアポ> Fiambala
接続： 20キロ|スペシャル： 215キロ|接続： 445キロ|トータル： 680キロ
集会の最も壮大なステージでは、 copilotsの才能の戦略的中心にされる。朝には、車の後ろとの国境に向かうの太平洋を残すだろう。一方では、常に谷を取ることを選択する必要があります。アルゼンチンに戻り、パソサンフランシスコの魅惑的な環境では、約4700メートルの高度で開催される。色の長い" 1日"を閉じるには、リンクをモーリタニアの砂地の風景に似て競合他社と繋がります。運命に手を貸す場合そして、この日の集会でも"は、まれな現象は、時には夏の真ん中に大雪を刺激する"ボリビアの冬の経験でした！
ステージ12 -1月1 5日（木）
Fiambala >ラリオハ
接続： 4キロ|スペシャル： 253キロ|接続： 261キロ|トータル： 518キロ
交差の懸念として、この日の特別な技術を集中している。砂丘の様々な種類のは、非常に"白い砂丘を含む手ごわい"が検出されます。到着からわずか3日間、この段階にスクランブルをかけることができますランキングは、特にこれは、援助を車のFiambalaビバークにアクセスすることはありません。ゴールデンルールはまだ： "あなたのマシンを節約する方法を知っている" 。
ステージ13 -1月1 6日（金）
ラリオハ>コルドバ
接続： 161キロ|スペシャル： 545キロ|接続： 47キロ|トータル： 753キロ
後に、数千キロを飲み込んだことは、参加者は、この次するためには、最後の段階では、ファーストクラスの物理的な課題に直面するだろう。アマチュアながら自信過剰状態を回避しなければならないのは、最先端のパイロット、彼らのポジションを維持する必要があります。以来、このサボテンの日されるエラー、苦い思い出を残すことができます。ビバークでは、医師は間違いないが、ピンセットを行使するために使用される。最後に、伝統的な集会の専門家のため、一部の路線は、コルドバのW杯は毎年開催の遺産の一部です。ここでは、愛好家は大きな人気のフィエスタ保証されます。
ステージ14 -1月1 7日（土）
コルドバ>ブエノスアイレス
接続： 224キロ|スペシャル： 227キロ|接続： 341キロ|トータル： 792キロ
ラパンパでは、冒険を開始した。根っからの後に2つの国の大陸を探検して、競合他社の風景をより身近のタイプが見つかります。長期では、圧延路線、集中力が必要である。ブエノスアイレスの人たちはランキングに到着するまでで最も印象的ループ集会で、家宅捜索を達成して行われます。かれらは永遠に最初の状態となります。
ブエノスアイレス>サンタロサ
接続： 196キロ|スペシャル： 371キロ|接続： 166キロ|トータル： 733キロ
多くのラパンパは、男性は"ラフであるとの評判だが、いつも礼儀正しい"と聞いたことがある。この最初の段階の機会これらの広大な平原の長さを発見して提供する。ダカールのライバル、このような長い特別に直面したことはない。圧延ルートは、おそらく、プログラム上で最速の400キロ以上では、これを構成するウォームアップ本物。それは誰のための長い一日になる侮辱をする機会を得ることが時差ぼけに適応内のすべての問題を取り除く。
ステージ2 -1月4日（日）
サンタロサ>プエルトマドリン
接続： 0キロ|スペシャル： 237キロ|接続： 600キロ|トータル： 837キロ
集会の最長ステージ必ずしも最も困難されません。しかし、依然として警戒が必要と、すべての上に、集会をする装置の完全な設定してください。特別、砂の前触れ提案されるの急速な最初の部分の後。このステージの外の道路で、 copilotsのコースに細心の注意を払う必要があるでしょう。より多くの注意が散漫に"界で有効にする"が開始されます。
ステージ3 -1月5日（月）
プエルトマドリン> Jacobacci
接続： 70キロ|スペシャル： 616キロ|接続： 8キロ|トータル： 694キロ
レースの3日目は、特別なプログラムは厳しいが、 600キロ以上の範囲です。これは署名は、競合他社にもかかわらず、まだ大きな問題にされている問題の核心に達してされます。パタゴニアは、地形の大幅な変更を伴うされますへの入国は、新しい操縦能力が必要になります。風景は、ヒリアーされ、長いカーブを好む人は探しているものが見つかります。ここでは、オリエンテーションは、国境のルートは、湖を使用すると、周りの十一日中、行われている数々のピンクのフラミンゴこの段階のための推奨ガイドされます。
ステージ4 -1月6日（火）
Jacobacci >ネウケン
接続： 4キロ|スペシャル： 459キロ|接続： 25キロ|トータル： 488キロ
このステージのスタートでは、岩の通路は、ライダーの腕に大量の要求をする人" wadis "に"同じ細心の注意とアルゼンチンの"リオス交渉に慣れているが義務付けられる。次に、最初の砂地の部分との長いキロのオフロード者を運転するのが大好きスリルれます。今うわっ！ミス高価なことを始めることができます：ネウケンへの舞台は、トラップのすべての成分をしている。詳細や鉛のあまり、自分のお気に入りを表示して最後かもしれないようなものだけをランキングの兆候を提供する上で撮影を開始することができます。
ステージ5 -1月7日（水）
ネウケン>サンラファエル
接続： 173キロ|スペシャル： 506キロ|接続： 84キロ|トータル： 763キロ
レースの最初の1週間の主なテストおそらくサンラファエルへの道を歩んで戦われる。長い距離を維持するすべての回で集中的なチームを余儀なくされます。また、実際の砂丘は、パイロット通路では、範囲を含む約20キロ長い直面するだろう。長いオフロードコースで伸びてはるかに技術的な部分では、 "リオス次の"代替されます。地平線上の山脈が、見ることができる観光に時間を割いての質問：ビバークでは、必ず痕跡を残すのは、あまりにも遅く到着している。
ステージ6 -1月8日（木）
サンラファエル>メンドーサ
接続： 76キロ|スペシャル： 395キロ|接続： 154キロ|トータル： 625キロ
この日のプログラムが再び交差の、フルされるため、特別な始まると砂丘の約60キロ。歩道は2番目の部分に簡単になりますが、競合他社は、拡張バスを避けるためにもスキルを超えると交差する必要があります広い浅瀬での動作が低下する可能性があります。メンドーサに到着では、集会は、アンデス山脈の麓に浸透されます。
ステージ7 -1月9日（金）
メンドーサ（アルゼンチン） >バルパライソ（ CHL ）
接続： 80キロ|スペシャル： 419キロ|接続： 317キロ|トータル： 816キロ
地形や風景は、 2009年のダカールに与えられた一定の多様性を、再びこの段階で、明らかになっているが、国の競合他社の多くは、アンデスの山脈を知っていることになるの変更に加えている。山で自分を測定する前に、彼らの一連の砂丘を渡る必要がありますし、サハラの砂と同じですfesh feshが、セッションに耐えるのは、地域電話"の住民guadal " 。唯一のは、時として、アコンカグア、アンデス（ 6959メートル）で最高点を垣間見ることができる技術的な路線に3000メートルの通路を含むように特別の山については、このされます。その後、競合他社のセクションバルパライソで、海に達するとのリンクを、国境を横断する。
ステージ8 -1月1 1日（日）
バルパライソ>ラセレナ
接続： 245キロ|スペシャル： 294キロ|接続： 113キロ|トータル： 652キロ
太平洋側は、再起動簡単にプログラムされているの海岸に残りの1日の終わり。ミッドレンジの山岳道路で、本当は自分のものを支柱hotshots運転できるようになります。車の位置を、軌道をどのように行うのが表示されます急ブレーキでの専門家。しかし、確かに失われるよりも、この段階でウォン以上の集会の指導者は、そこにある。
ステージ9日-1月1 2日（月）
ラセレナ>コピアポ
接続： 88キロ|スペシャル： 449キロ|接続： 0キロ|トータル： 537キロ
我々は決定的な3部作の最初のステップにしている。のアタカマ砂漠、世界の乾燥は、競合他社のテストを受けるとして知られているの評判。希望すれば報われる砂丘人を見つけてください。しかし、岩の寛大な支援にもフィードバックされます。この段階は、 2009年のダカール、地形の変化に多くの典型だ。最後に砂丘の長い伸びと困難の位置は、パイロットの強さを節約する必要があります。彼らは両方の多さに自分を見せる必要があります才能を持ち、どのように彼らの努力を管理するための会社の意味。
ステージ10 -1月1 3日（火）
コピアポ>コピアポ
接続： 20キロ|スペシャル： 666キロ|接続： 0キロ|トータル： 686キロ
この日の特別なものだけでは、最も難しいラリーの最長。前の日には、競合他社は、一日の終わりに砂丘の一連の直面することになるが、 100キロ以上のストレッチ。で、この分野で何か新しいことに直面する主要な専門家もいる。チリの砂丘砂の根っからの山々されており、パイロットに登ることを学ぶ必要があります以上の1キロ以上の側面を降りる。もう1つの未知：地域の極端な暑さのため、誰も正確にどのように振る舞うの砂が知っている。いずれにせよ、最後には、頭脳明晰な残りの規範となるすべての方法で。
ステージ11 -1月1 4日（水）
コピアポ> Fiambala
接続： 20キロ|スペシャル： 215キロ|接続： 445キロ|トータル： 680キロ
集会の最も壮大なステージでは、 copilotsの才能の戦略的中心にされる。朝には、車の後ろとの国境に向かうの太平洋を残すだろう。一方では、常に谷を取ることを選択する必要があります。アルゼンチンに戻り、パソサンフランシスコの魅惑的な環境では、約4700メートルの高度で開催される。色の長い" 1日"を閉じるには、リンクをモーリタニアの砂地の風景に似て競合他社と繋がります。運命に手を貸す場合そして、この日の集会でも"は、まれな現象は、時には夏の真ん中に大雪を刺激する"ボリビアの冬の経験でした！
ステージ12 -1月1 5日（木）
Fiambala >ラリオハ
接続： 4キロ|スペシャル： 253キロ|接続： 261キロ|トータル： 518キロ
交差の懸念として、この日の特別な技術を集中している。砂丘の様々な種類のは、非常に"白い砂丘を含む手ごわい"が検出されます。到着からわずか3日間、この段階にスクランブルをかけることができますランキングは、特にこれは、援助を車のFiambalaビバークにアクセスすることはありません。ゴールデンルールはまだ： "あなたのマシンを節約する方法を知っている" 。
ステージ13 -1月1 6日（金）
ラリオハ>コルドバ
接続： 161キロ|スペシャル： 545キロ|接続： 47キロ|トータル： 753キロ
後に、数千キロを飲み込んだことは、参加者は、この次するためには、最後の段階では、ファーストクラスの物理的な課題に直面するだろう。アマチュアながら自信過剰状態を回避しなければならないのは、最先端のパイロット、彼らのポジションを維持する必要があります。以来、このサボテンの日されるエラー、苦い思い出を残すことができます。ビバークでは、医師は間違いないが、ピンセットを行使するために使用される。最後に、伝統的な集会の専門家のため、一部の路線は、コルドバのW杯は毎年開催の遺産の一部です。ここでは、愛好家は大きな人気のフィエスタ保証されます。
ステージ14 -1月1 7日（土）
コルドバ>ブエノスアイレス
接続： 224キロ|スペシャル： 227キロ|接続： 341キロ|トータル： 792キロ
ラパンパでは、冒険を開始した。根っからの後に2つの国の大陸を探検して、競合他社の風景をより身近のタイプが見つかります。長期では、圧延路線、集中力が必要である。ブエノスアイレスの人たちはランキングに到着するまでで最も印象的ループ集会で、家宅捜索を達成して行われます。かれらは永遠に最初の状態となります。