クラウンアスリートにＤＶＤプレイヤーを取り付ける

今回の作業はクラウンアスリートの純正モニターにＤＶＤプレーヤーを映し出す

必要部品は

◎外部入力線取り出しハーネス

◎走行中テレビ見れるよキット

◎ＤＶＤプレイヤー

要望はさりげなくあたかも純正で付いてるようにでしたので

ＤＶＤプレイヤーは薄型のを使います

ダッシュ板内のＥＴＣの隣に吊り下げて取り付け

アイフォンの音楽を再生したいのでＤＶＤプレイヤーからのＡＵＸ線を取り出しました完璧！！！

まさかのカルビー

カルビーは3日、北海道の観光地で販売している「とうもりこスイートコーン」に、アレルギーの原因となりうる落花生が混入したとして、約29万袋を回収すると発表しました。

UDトラックスついに世界制覇か！！！

ボルボグループ傘下のUDトラックスは、東京モーターショーでのプレスカンファレンスで、アジア太平洋地域での市場戦略や国内販売戦略についての発表を行った。

UDトラックス代表取締役社長坂上優介氏は、現在ボルボグループ全体の業績の中で、新興市場の多いアジア・太平洋地域は欧州に次いで2番目となる市場であるとし、今後も戦略的に重要なマーケットとして力を入れていき、2015年には同地域での収益を現在より50％増やすとした。

この計画の要ともいえるフラッグシップカーは、8月にタイで発表した「Quester」だ。現在タイの工場で生産されており、今後は中国、インドネシアにも生産拠点を増やしていくという。

成熟した市場の日本については、UDトラックス国内販売統括村上吉弘氏が説明した。国内市場は「リテールエクセレンス」をキーワードに、ハード面ではQuonシリーズを、ソフト面ではサービスネットワークの強化、燃費や稼働率アップを推進していく。

そして、燃費やコストダウンのコンセプトカーとして「Quon Fuel Demonstrator」を紹介した。この車は8リットルのコンパクトエンジンで軽量化と低コスト化をめざしながら、馬力とトルクは12リットルエンジン並みの性能をキープしているという。また、エアロパーツによる燃費向上策、GPSによって坂道やカーブの加速を最適化などを行うADASによって、20％以上の燃費向上を実現させる。

カービューより引用
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【レクサス GS 発表】TRD、迫力のカスタマイズを提案

26日、日本国内で発表された新型レクサス『GS』。「TRD」ブランドを展開するトヨタテクノクラフトは、早くもカスタマイズアイテムの「F SPORT PARTS（TRD）」をリリースした。

開発のテーマは、「エアロダイナミクスコントロール」。空力性能をいっそう追求し、高速走行時にさらなる安定感を実現するエアロパーツを目指す。

エアロパーツは、フロントスポイラー、サイドスポイラー、リアスポイラー＆フロントエアロスパッツ、リアディフューザー（スポーツマフラーとセット）で構成。最低地上高は引き下げられており、迫力のフォルムを生み出している。

足回りには、スポーツサスペンション、19インチ鍛造アルミホイールを用意。高い運動性能と快適な乗り心地をバランスさせた、しなやかなサスペンションを狙ったという

取りつけキット

ジャストフィット　KJ-H39DE　ホンダ車用取り付けキット　JUST FIT
価格：4,480円（税込、送料別）

ハチロク復活？トヨタTMS出展車を発表

トヨタ自動車は、10月21日のプレスディで幕を開ける第41回東京モーターショー出展車の概要を発表した。

　今回のトヨタの出展テーマとしては、“ハーモニアスドライブ、人と、地球と走る、あたらしい明日”をかかげる。

　最大の注目は、“FT-86コンセプト。”その名から想像がつくように、小型FRスポーツのコンセプトで、大人気を博したAE86（通称ハチロク）の復活を期待させるモデルだ。

　特徴は、ドライバーがコントロールしやすいコンパクトなサイズ感と、新時代のスポーツカーにふさわしい、2リッターNAエンジンを組み合わせたこと。

　サイズは、全長4160mm×全幅1760mm×全高1260mm、ホイールベース2570mm。現代の水準から考えるとコンパクトで、車重も軽く仕上がっている模様だ。

　注目のエンジンは、低重心な水平対向式を採用。スバルとの協力体制がカタチになりつつあることを予感させる。

　トヨタはこのほかリチウムイオン電池を採用した“プリウス・プラグインハイブリッド・コンセプト”や、コンパクトな電気自動車“FT-EVII”などを出展し、運転の楽しさと同時に、新たなエコカーを提案する。

サーキットの狼

京商は、全国の「サークルK」「サンクス」で、実車の忠実な再現で好評を得ているミニカーシリーズの第37弾として「サーキットの狼・ミニカーコレクション」8車種を8月18日から数量限定で発売するらし！！

1970年代後半に社会現象にもなったスーパーカーブームの火付け役となった漫画「サーキットの狼」に登場したマシンは、作者の池沢早人師氏やその友人の所有車がモデルとなっており、リアルな描写も魅力のひとつだった。サーキットの狼の劇中で活躍したスーパーカーの数々が、リアルな64分の1スケールモデル（全長約70mm）としてよみがえる。

ラインナップは、主人公の風吹裕矢が操りライバルたちと競ったロータス『ヨーロッパSP』をはじめ、『ディノ246GT』をベースに、サーキットの狼のために描き上げたオリジナルマシンや、ランボルギーニ『イオタ』など主な登場人物のマシン8台。

池沢氏描き下ろしによるオリジナルイラストをデザインしたパッケージを採用で、8車種それぞれに劇中の名場面を特別に編集したミニチュアコミックを付属。さらに、巻末では池沢氏自らの手によるマシン解説も掲載する。

カービューより引用
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レクサス HS250h 発表

レクサスブランド初のハイブリッド専用車としてトヨタ自動車がリリースしました→

新型レクサス『HS250h』

なんと

10・15モード走行時の燃費がリッター23kmという抜群の経済性と高級感の両立か

それだけじゃなく

道幅が狭い日本の交通環境でつかいやす～い。

レクサス250hはレクサスにふさわしい走りの性能を持たせるため、かなり進化したらしいばい

リアサスペンションには、ダブルウィッシュボーン式独立懸架ユニットがセットアップされている。

「ハイブリッド専用のプレミアムセダンを作るうえで、居住空間、荷室の容積、燃費など、大切なことはたくさんあります。

が、スポーティでワクワクする走り、ドライバビリティ（操縦性）の良さは、レクサスモデルとして必ず持っているべきものだと思うんです。環境性能、高級感だけでなく、走りの楽しさも追求しました」

チューニングについてこのように語る開発主査の古場博之氏は、四輪車ではミッドシップ軽量スポーツの『MR-S』、二輪車ではイタリアのスポーツバイク『ドゥカティ』をプライベートカーに持つ走り好き。自動車エンジニアとしてのキャリアも、主にサスペンション設計分野で積んだ。それだけに、ドライバビリティの煮詰めにはこだわりを持って臨んだという。