先週末車検に出したｉちゃんが戻ってきました。
普通の車検作業のほか、クレーム修理（無論無償）も含めての実施だったので、ちょっと期間がかかりました。んま、これで一安心できるわけですが（笑）
■クレーム修理
２つある…ってのが三○品質か？（笑）
・キックダウン時のドンつき
・ラジエター液もれ
「キックダウンのドンつき」は３ヶ月ほど前から出だしたもので、４→２速へのキックダウン時に「ッドンッ！」とかなりの衝撃が発生。結局部品交換でやっと解決しました。走行２万ちょいでコレは…ちょっと先々怖いですね…
「ラジエター液もれ」は再再発です。３度目の部品交換…なんだかなあ（苦笑）
■車検作業＋あるふぁ
タイヤの寿命のついでに、リアタイヤのサイズ変更をしました。
ｉちゃんのリア純正は「175/55R15」なのですが、非力なNAにコレは過剰（実際パワー食われてる感強し）と感じてたので、１サイズダウン＋扁平率UPの「165/60/R15」に交換。
太さと剛性を落とすのを目的にしたのですが、さてさてどんな按配かしばらく様子を見てみようかと。
ちなみに、タイヤが新しくなったので、乗り心地とロードノイズが減りました。やはりタイヤは生き物ですね。
★i-MIEV、試乗しました～♪
と、車体を受け取りに行った際に、i-MIEVの試乗車があったので、ついでに乗ってきました～♪電気自動車なんで運転するの初めて～♪
率直な感想は「普通に乗れるし快適」といった感じ。
スペック的にはｉのターボ車と同じ出力でトルクは倍、バッテリーの重さで重量は100kg以上増、というものですが、特にトルクが太いので軽のソレではなく普通車に乗っているような乗りやすさがありました。
また、重量がある＋サスが変更されていることから、乗り心地もかなり良く、何より静か。当たり前ですが信号待ちでは無音だし。
正直、インフラが整い価格が下がれば（実際１～２年後には200万円台まで下げる予定らしい）十分乗り換えの対象になる感じの完成度でびっくりでした。
試乗車は都内の三○ディーラーを転々としているらしいので、興味があるかたは試乗してみては？乗る価値ありますよ！