kensiro～くん と電話で話しをしていた時に、「国内バイクメーカのラインナップ見た？」と言われた。ほとんどのラインナップがカタログ落ちして枯れているらしい。
早速観てみると、あらら、本当全滅に近い状態ですね、こりゃ。
排ガスとか音量規制の厳しさからFI化が必須という現状、且つ市場規模も縮小の一途だし、FI化させる車種もかなり絞る方向なのは理解してるけど…ねえ…
そんなこんなな国内市場から一歩海外市場を観ると、外国メーカーの元気さが逆に目立つのもここ最近の大きな変化だよね。実際、俺が仮に今のZR-7から乗り換える、なんて考えた場合、そのターゲットはほとんど海外メーカの車種だったりする。
トライアンフのStreetTripleだったり、ドカの696？だったり。ギリER-6nないし新型fが国内メーカでは引っかかるくらいかなあ。
マジメに国内メーカは今後どうするつもりなんだろうか。既存の車両から乗り換えたい！と思える車両の開発を、本当は望んでいるんだけどね、俺…
早速観てみると、あらら、本当全滅に近い状態ですね、こりゃ。
排ガスとか音量規制の厳しさからFI化が必須という現状、且つ市場規模も縮小の一途だし、FI化させる車種もかなり絞る方向なのは理解してるけど…ねえ…
そんなこんなな国内市場から一歩海外市場を観ると、外国メーカーの元気さが逆に目立つのもここ最近の大きな変化だよね。実際、俺が仮に今のZR-7から乗り換える、なんて考えた場合、そのターゲットはほとんど海外メーカの車種だったりする。
トライアンフのStreetTripleだったり、ドカの696？だったり。ギリER-6nないし新型fが国内メーカでは引っかかるくらいかなあ。
マジメに国内メーカは今後どうするつもりなんだろうか。既存の車両から乗り換えたい！と思える車両の開発を、本当は望んでいるんだけどね、俺…