先日のキャブsetでかなり乗りやすくなった７ですが、まだまだやりたいことは多々頭に浮かんで来たりして…欲深いっすね全く…（笑）
ということで、今年に試してみたいイジリを備忘録として書いてみたりして。
■ZOIL
話はバイク以外になるのですが、先日ｉちゃんのオイルを5w-40からメーカ指定の0w-20に替えたところ、エンジンの吹けと燃費が目に見えて良くなったんですよね。
こんなにもオイル粘度＝フリクションの変化で変化するのか、と正直びっくり。
しかし、これを７ちゃんに置き換えると、空冷なので粘度は下げられないし、湿式クラッチなので添加剤にも限りがある。
そんな中、先日kensiro～くんと話しをしていると、ZOILに関しては金属表面を溶かして均す系だから、それなりに悪くないのでは？という意見だったので、モノは試しに使ってみようかなあ、と思った次第です。
…なんとなく走行５万越えの疲れた（擦りあう箇所はすでに磨耗した）エンジンよりも、新車の慣らし時にやるべき、という気がするのはさておきですが、オイル交換時に併せて行える手軽さなので、やってみちゃえ的な（笑）
■ASウオタニSPⅡパワーコイル
これまでに、プラグコードの交換、グランディング、コンデンサ遊びなどをやりましたが、特にプラグコードの交換はキャブsetがぶれるくらいに変化があったので、イグニッションコイル系を試してみようかな、と思った次第。
ただ…”ちょっと試す”にしては価格がネックなんですよね…全く（笑）
でも、短い人生、モノは試しだなあ、と（笑）
…そんなことするくらいなら、いっそのことFCR行けば？とかエンジンいじっちゃえば？、なんつう突っ込みは無しの方向で（笑）
だってえ、趣味なんだもの、バカみたいでも自分が楽しいのが第一じゃん？
ということで、今年に試してみたいイジリを備忘録として書いてみたりして。
■ZOIL
話はバイク以外になるのですが、先日ｉちゃんのオイルを5w-40からメーカ指定の0w-20に替えたところ、エンジンの吹けと燃費が目に見えて良くなったんですよね。
こんなにもオイル粘度＝フリクションの変化で変化するのか、と正直びっくり。
しかし、これを７ちゃんに置き換えると、空冷なので粘度は下げられないし、湿式クラッチなので添加剤にも限りがある。
そんな中、先日kensiro～くんと話しをしていると、ZOILに関しては金属表面を溶かして均す系だから、それなりに悪くないのでは？という意見だったので、モノは試しに使ってみようかなあ、と思った次第です。
…なんとなく走行５万越えの疲れた（擦りあう箇所はすでに磨耗した）エンジンよりも、新車の慣らし時にやるべき、という気がするのはさておきですが、オイル交換時に併せて行える手軽さなので、やってみちゃえ的な（笑）
■ASウオタニSPⅡパワーコイル
これまでに、プラグコードの交換、グランディング、コンデンサ遊びなどをやりましたが、特にプラグコードの交換はキャブsetがぶれるくらいに変化があったので、イグニッションコイル系を試してみようかな、と思った次第。
ただ…”ちょっと試す”にしては価格がネックなんですよね…全く（笑）
でも、短い人生、モノは試しだなあ、と（笑）
…そんなことするくらいなら、いっそのことFCR行けば？とかエンジンいじっちゃえば？、なんつう突っ込みは無しの方向で（笑）
だってえ、趣味なんだもの、バカみたいでも自分が楽しいのが第一じゃん？