朝の目覚めが良かったｗので、引き続きsetをしました。
昨日のset時の懸案だった、
・発進時（空けはじめ）が付いてこない
・ブレーキングしてからの再加速が悪い
の改善を出来れば…と。
で、まずはJNのクリップ位置を2/5段に変更。
しかし事象は変わらず、逆に加速感が薄くなった。
これはPJかな、ということでJNは元の1/5段に戻したあとに、PJを#48から#44に下げてみたました。
これがドンピシャ！
で、仕上げにASの調整をして、1と3/8で落ち着きました。
全体的にsetが落ち着き、最高速も安定してゆえkm/hとなったので、ひとまずはひと段落かな…
って、すぐに次に手を出しそうな自分がいますがｗ
と、やはり弄らずにはいられない俺でしたｗ
家族で映画観にいって帰ってきた後に時間が出来たので、やっちゃいました＞写真はその結果
プラグを観る限り、MJが濃い感じなので、まずはMJを「#95→#90」に。
当然、付きの悪さが再発はするものの、中～高開度での吹けあがりは良くなり、最高速もさらに2～3km/hは伸びるように。なのでこっちが正解かも。
ということで後は低～中開度の補正。
結果JNが「1/5段＋ワッシャ１枚」に変更。気持ち一瞬小さな谷があるのですが、しばらく乗って、それでも気になるまでは、このまま行く事としました。
ちなみに、キャブのsetが好みになってゆくに連れて、スポマフの音が大きくなってきてたりします…先の「先進」っつう奴よりかは遥かに静かなんですが、ノーマルマフラーよりかは大きくなりました。う～ん、微妙ｗ