息切れ説(!?)がある当ブログ、公私共に色々あるけど元気だよ～。
59回目となった今回、取り上げるのは・・・
伊予鉄道（通称：いよてつ）
(※画像は全て yahoo!画像 より）
地方私鉄の中では名門、15分間隔のダイヤと高頻度運転に近く、民鉄では日本で２番目に古い歴史があり、ＪＲ四国に先立ち、四国で初めて自動改札機を導入した鉄道会社でお馴染み。
僕が乗りに行ったのは四国を旅していた16年前、地方都市では普通JRの駅が中心だけど、ここはＪＲ松山駅では無く、伊予鉄の松山市駅だったのよね。（高松市もJR高松駅より、ことでんの瓦町駅が中心だけど・・・）
これが、伊予鉄の松山市駅。いよてつ高島屋が出店し、地方都市とは思えない堂々たるステーションデパート。（僕が行った頃は、いよてつそごうだったよ）
伊予鉄は電車とトラムがあり、それぞれ郊外電車、市内電車と呼ばれ、松山市を中心に走っている。見所は沢山あり、一番見て欲しいのは、あの鉄道ＢＩＧ４も興奮していた、大手町駅で見られる名物
ダイヤモンドクロス
つまり、電車とトラムが交差する珍しい箇所で、鉄道好きなら絶対抑えておきたいスポット。僕も実際見て、テンションが上がってしまい、小１時間程ず～っと陣取っていたもんね（笑）。
残念ながら、その頃は写真に殆ど力を入れて無かった為、物凄く後悔が残る。しかし、こうやってネットですぐ見つかるのだから、とてもありがたやありがたや。。。
郊外電車と言えば、もう１つ是非行ってみたい箇所がある。高浜線に乗って海沿いの景色を眺めていると、終点から１つ手前に降りてみたい駅が・・・
梅津寺駅
察しの良い方ならピンと来たでしょ？あの伝説のドラマである
東京ラブストーリー
最終回で、赤名リカが永尾完治の故郷を訪れた時、彼に告げた時間より１本早い電車で去ったんだけど、手すりフェンスに
バイバイ カンチ
と書かれたハンカチを結びつけた名シーン。そこが当時10年近く経っても訪れる人が絶えないと聞きつけ、是非この目で見てみたいと。。。
僕が行った時は少し曇っていたけど、瀬戸内海が綺麗だったねえ。この画像よりもハンカチが多く括りつけられていた記憶がある。
トリビアとしては、リカが電車に乗ったのは高浜行で、あれじゃ東京へ帰れない！帰るには反対側の松山市行が正解。（結構知っている人多いかな？）
僕が乗った車両は、東京の人間には懐かしい超名車で思わず涙・・・。ロングシートの通勤型では日本初の冷房車としてご存知
700系（旧：京王電鉄・初代5000系）
新天地である松山でも活躍を続け、第二の人生を送っている姿に嬉しくなったよね。現在も頑張っているどころか今も主力との事。素晴らしい限り。（他に京王井の頭線で走っていた3000系も所属）
松山市駅のホームで、馴染みの無いスレンレス車両が・・・どこから転入して来たのかな？と考えたが、どんなに頭をヒネっても思い出せない。
610系
地方私鉄は中古車両の固定観念があるが、伊予鉄にそんな常識は通用しない。この車両は何と自社発注！集電装置であるパンタグラフがシングルアームを採用し、新しめなのが分かる。（と言っても、この車両も20年選手だけど・・・）
トラムである市内電車も面白い！新旧のバリエーションが豊富で、乗り甲斐がある。こちらは松山城や道後温泉を動き回る時に最適。
ここもいつかまた・・・。