亀戸駅に停車中の試験色8000系に齧り付いてたその時、なんと曳舟方から同系列は一度も
纏った事の無い京成3300系の様な標準色8577Ｆが登場、復刻塗装2両による華麗な共演！
結局ボツ案となった緑亀の後継という事で時期が前後し、然も野田線や大師線にまだ残る
白地青帯とは明らかに一線を画す強烈な塗装という事で、京成3300と同じあのあだ名まで。
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昭和33年10月に一度試験投入後に20ｍ車に塗装され…、た物の38年春の社内会議で無き
東武2000系と同じかの肌色統一が発表された事から消滅、翌年に本線からバッタリでした。
沿線に溢れる下町情緒と素朴な2両編成が絶妙にマッチ、更に五輪時に爆発的な需要増が
見込まれる天下のスカツリ最寄へ運行という事で大復活、実に半世紀ぶりのリターンです。
下取りのままと酷評されたクリーム色時代と丸で違います。京成のアレと同じ橙色ですから。
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東武電車としては実に5両目となるリバイバル塗装車輛、然も私鉄の103系ことこの8,000は
登場してから一度も塗られた事の無い初色同士ですから、昨年3月の出発式もスゴイ事に。
試験塗装の時と同じく沿線の幼稚園児数名を御ご招待し、制服姿で駅長と出発合図後に
団臨「たびじ」として亀戸～曳舟間2．4㎞をまったり運行、途中で日光詣号とも離合したとか。
スカイツリートレインの水玉も今思えば亜土画伯のアレ。こんな可愛い嬢が来月引退なんて。
9000系や5000系の様な鋼製車の往来する曳舟では特に、当時を知る？年配の鉄ちゃんが
懐しそうにスマホを向けるのは無論初見であろうＪＫ達も、物珍しさから結構写メってました。
亀戸線との掛け持ちで西新井～大師線へも時たま運用、これまた試験色568Ｆと共通なので
志望校合格や安産祈願で西新井大師へ参拝時に是非、験担ぎも兼ねスマホで写メの程を。
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そして私も運良くスカツリへの往復路でコレに乗車叶い、特に先の曳舟では浅草発の上り
「りょうもう」250系と後打ち乍2ショット撮影まで成功させ、コレに挿し色でソレの白が反映！
時空を超えた新旧塗装の共演こそ復刻塗装の醍醐味、ＮＲＡクラシックや伊豆箱5000然り
駅停車時や複線区間で現代色と離合した時なんざ鳥肌、どっちがトラベラーか解りません！
という事で今の野田線や大師線では見ないクハと旧章も、ここだけ切り取ったらもう東武博の
保存車にしか見えないワケでとことんツボ抑えていますね、フライング東上の経験が活用！
この登場に伴い沿線でのスタンプラリーを月末迄実施、東スカツリ駅含む3駅と同塔一階に
下町商店街で何個か集めた先着７千人に景品を配布、なんとアルミ製の達成記念証とは。
運用によっては緑亀時と同じ左側２番線で待機中なので、小川町以北のアレや池袋口の
フライング東上＆セイクリ塗装を既に捕獲済みの方も、水神様詣の序にでも一枚どでしょ。
両塗装とも１編成且つ２線兼任という事でレア度が高く、しかも先述の如く同系列は一度も
塗られた事の無い新色なので当時を知らない新米の方は、特にオススメしたい珍車です。
車内は今の塗装と同じなので乗ったら同じなんですが、各号車の端に座ると特に走行中は
沿線住宅の窓にこのオレンジ車体が綺麗に映りまして、コレがまた何とも言えずレトロです。
もはや３丁目の夕日宜しく８ｍｍフィルムに入った様、小村井駅や東あずま辺り駅でこれまた
良い感じに鄙びた商店街の踏切を車窓から見たら、ホントに平成２０年代かと思う程ですよ。
634系の記録写真を撮りえた後は特に用も無かったので、また男一人でスカツリの周囲を
カメラ片手にふらふら散策していたワケですが駅構内に、今話題のＳＬ列車「大樹」広告が。
スカツリでのイベント時にでもこっちへ上京しないかねぇ。鬼怒川みやび嬢連れてくんで。