いつもありがとうございます。

 

今日はお客様と朝から京都競馬場へ。

 

いつものように淀屋橋から京阪特急に乗りましたら、このアナウンス。

 

 

駅員のアナウンスによりますと、天満橋から北浜の間で人身事故が起こったため運転を取りやめている。

 

状況が分かり次第伝えるが、復旧には相当の時間が掛かる見込み。

 

これを聞いて競馬場に行く話をしていた前の二人組を含め、かなりの人が下車しました。

 

しかし10分もしないうちに、この電車を天満橋まで動かすとアナウンス。。

 

事故があった天満橋は、さぞかし大変なことになっているだろうと注視していましたが、いたってフツーな様子。

 

ホームに人も溢れかえっていませんし、ホントに人身事故があったのかどうかという雰囲気でした。

 

しばらく天満橋で停車していますと、ドアを閉めるので車内に入ってくれとのアナウンス。

 

ドアだけ閉めるのかと思いきや、「次は京橋です~」と、通常のアナウンス。

 

あら?もう、電車動いてるの?

 

京橋駅で特急を待っていた客を乗せて満員で出発しました。


お詫びの後、この電車は10分遅れで運転しております~、とアナウンス。

 

相当の時間を要するはずが10分程の遅れで通常運転になっていることを知ったら、前の二人組は怒り心頭でしょうね。

 

京橋を出ますと人身事故の言葉が消えて、車両点検のため遅れたとアナウンスされてました。

 

ホントは何の理由なんですかね。

 

若干遅れましたが、淀駅到着。

 

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競馬場臨時改札口ではなく、淀屋橋寄りの通常改札口を利用。

 

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競馬場に行く前に駅下のスーパーに立ち寄るためです。

 

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「フレスコ」は安いですね。

 

 

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キュウリは安くはありませんでしたが、品質が最高でした。

 

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(トゲトゲで整列)

 

阿波座にも「フレスコ」があると思っていましたが、阿波座は「フレスポ」なんですね。

 

 

完全に勘違いしていました。

 

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無駄にバスロータリーを見学してから競馬場に向かいます。

 

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元パドックスペースのテーブルが空いていました。

 

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買い込んだ総菜とビール。

 

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天気もよくて最高でした。

 

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今日は芝生の上が最高ですね。

 

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久しぶりに万馬券も当たりましたので、石神騎手の引退レースを観て昼前に退場。

 

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ベイビーと来るときの予習も済ませておきました。

 

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今の快速急行は出町柳方面からの客を乗せてくるだけですので、淀屋橋方面に帰るときには使えないですね。

 

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御座候の「わらび餅」を買って帰りました。

 

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(大阪地区は4月12日から発売)

 

 

本日はお休みですが、店にいるかもしれません。

 

※雨予報ですので23時までには完全閉店します。

 

by「よ」

いつもありがとうございます。

 

今朝は阿波座でモーニング。

 

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知ってて素通りしていた店です。

 

 

ドッグモーニングが当店とソックリなので注文したかったのですが、サンドウィッチモーニングと比べると・・・、

 

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なのでサンドウィッチモーニング480円。

 

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スポーツ新聞はサンスポのみ、喫煙所。

 

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夏の甲子園のビデオ検証は必須。

 

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監督の申請ではなく、怪しいプレーはすべて検証してやればいい。

 

誤審にどれだけの球児が泣かされてきたかの反省はないのか。

 

天気がいいのでうつぼ公園に足を伸ばしました。

 

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ぼちぼち再塗装してあげたいファミリー。

 

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すべての作品にタイトルが付いていたのですね。

 

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初めての自転車。

 

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バラ園のバラが咲き始めています。

 

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まだ一部しか咲いていませんが、GWには満開になるでしょう。

 

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中之島のバラ園もいいですけど、うつぼ公園もいいですね。

 

 

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来週はお弁当持参で来たいと思います。

 

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帰り道のレトロビル。

 

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こちらの焼肉店は明確に閉店していました。

 

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本日の担当は「ガールズの神戸暖稀羽選手の名前が読めない」僕です。

 

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「かんべ・だんきう」・・・ではなく「かんべ・ののは」です。

 

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by「よ」

いつもありがとうございます。

 

先日のネモフィラ祭りからの帰りの話です。

 

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大行列のバスを横目に、予約していたオンデマンドバス到着。

 

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11時半に予約して到着が13時過ぎですから、予約はお早目に。

 

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7名乗車(赤ちゃん1名含む)の満席で出発。

 

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西九条駅で降りる人が多いので、北港通りをそのまま直進するのかと思いましたら島屋で右折して安治川駅の踏切を渡りました。

 

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こんな川沿いの裏道を通るんや・・・と、感心していますと西九条駅前到着で3名下車。

 

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次は僕の下車する野田六丁目です。

 

普通にこの交差点を右折してバス通りに入る(青線)かと思いましたら、なぜかウインカーを出して左折レーン(黄線)へ。

 

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(緑円が下車ポイント)

 

「え?ここ右折しないで左折するんですか?」

 

「はい、ナビがそういう指示なので・・・」

 

「でも、ここは右に出ないと野田六丁目に行けないですよ」

 

「・・・」

 

「まあ、そういうルートなら仕方ないですけど、戻って来るだけですよ」

 

ナビを見ますと確かに川沿いのルートが出ていました。

 

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僕も通ったことのない高架下をくぐって、出て来たのは・・・、

 

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さっき三名が下車した西九条駅なのは当然です。

 

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「ね、戻って来たでしょ」

 

「そうですね、スイマセン」

 

「いや、いいですよ、ここ右折してもらったら着きますんで」

 

と、無事に野田六丁目バス停に到着しました。

 

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個人的には面白かったので、不満は一切ありません。

 

運転も丁寧でしたよ。

 

ちなみに、野田阪神ではなく野田六丁目で下車したのはここが限界だからです。

 

オンデマンドバスは基本的に区をまたいで運行しないのです。

 

 

競艇の末永和也選手と為本智也選手が内部規定違反で、レース開催中に即刻帰郷の処分になりました。

 

 

相変わらず処分の内容は公表されませんので、具体的に何をしたのかサッパリわかりません。

 

 

末永選手が為本選手のモーター整備を手伝った・・・と、発表すればいいだけでしょうけれど、この団体はしません。

【ボートレーサー対談】末永和也×植木通彦 theKeys 「こんなに悔しかったことは今までなかった」ピットで涙を流した悔しいレース

 

これまで、年末のグランプリの競走得点について苦言を呈してきました。

 

 

2019年と2021年ですね。

 

 

これにやっと、この団体が重い腰を上げたようです。

 

 

 

 

日本モーターボート競走会では、1年間の集大成として開催されるグランプリにおいて、出場選手のモチベーション低下を避け、お客さまへ魅力あるレースを提供するという観点から、グランプリトライアルで「選手責任外欠場・失格」となった選手に対して得点を付与するとともに、トライアル1stで敗退となり、グランプリシリーズへ参加することとなった場合も、その得点を有効とします。
なお、その得点については、トライアル2ndやグランプリ優勝戦へ進出する可能性を少しでも高めるため、トライアル6着の得点から1点を減じた下表のとおりとし、グランプリトライアル2ndと同一の競走体系であるクイーンズクライマックストライアルにおいても同様として、令和8年度の標記競走より実施します。

 

こんなことは、競艇の素人でも考えることですのに、なぜ今まで変更しなかったのか。

 

そして、選手会はなぜ救済措置を協会に訴えなかったのか。

 

アンバサダーがなんの役にも立たないことは周知なので、この際スルーでいいです。

 

「得点変更」だけでなく「ボートレースアンバサダー」の「名称変更」もして、「ボートレース風呂のフタ」にしたらどうですかね。

 

 

本日の担当は「もう風呂のフタのなぞなぞを知らない人が増えたので、意味がわからないだろうなと思っている」僕です。

 

by「よ」