今朝も曇り。
気温が低く小雪が落ちていて路面はウエット。
予報では一日曇り。
空が重くて、
俺が自動車運転するならデイライト点けるぐらいの明るさ！
朝飯食ってトイレで固定ローラーについて考えていたら、トッププロのTT車のセッティングを思い出し・・・同じようなブツを持っていると？
ゴミの山からアシストハンドルを探し出しました！
表と裏からの画像。
これではどういう風に使うかわからないでしょう？
カーボンバーに取り付けてみようとしたら、エアロハンドルなので無理！！
ハンドルを探し出し、センター径も合わないのでステムも交換！
使えるのかな？の画像。
ついでにゴミの山から発掘したコンビネーション達？
１０ｍｍも持っていて、カンチブレーキ調整用に誰かにあげてしまった。
手元にあるのは用無し？で、居所も分からなかったのです。
スパナは日本製で、こいつらは十数年前練馬のドンキホーテで買ったのかも？
・・・無駄な話でした。
昼めし食ってからZwiftレースにエントリー！
ハンドルのテスト走行しました。
他のイベントでアップ後、アシストバーのTTポジションでスタート！
固定ローラーでペダルを回す俺とは違いアバターはいつもの走り。
アタックポイントもTTポジションで回してます。
思ったよりも出るのね？
そのまま坂道も！
ピークまでもう少し！
ピーク手前は斜度がキツクなり！
そのままアタック！
残念ながら切れてしまいました！
1秒差の表示だけど追い付かない！！！
その後は切れたもの同士で、
ゴールまで走りました。
今回のレースは切れるまでアシストハンドルのTTポジションで走り、固定ローラーでのポジションテストをやりました。
ハンドル自体低めの設定なので、TTポジションとブラケットの２ポジションでの使用です。
ドロップポジションは空力が良く実走行で使いますが、固定ローラーだと俺の体では思ったほどの出力が出なかったのですが、TTポジションは出力を維持出来そうな表示。
体がTTポジションに慣れれば出力UPの可能性がある気がします。
Zwiftの無料期間は残り１日、明日もレースにエントリー予定です！＼(^o^)／
固定ローラー ６０分ぐらい