shigetaro.com
【お知らせ】ブログを引っ越しました！新しい「しげたろうの日記帳」スタート
今年1月にレンタルサーバーを契約したものの、しばらくそのままになっていました……。
ですがこの夏休み、ついに独自ドメインを使ってブログを開設することにチャレンジしました！
「いつかはレンタルサーバーでホームページを作りたい」と思って取得していた独自ドメイン。 ついにそれを使う時がやってきました！
WordPressを使って試行錯誤しながら、なんとか形にすることができました。
新しいブログはこちらからご覧いただけます👇
メルセデス・ベンツ（S205）のバッテリーをDIYで交換しました！
バッテリー上がりを起こしてしまったため、新品のバッテリーに交換しました。
中古車として購入した際、バッテリー交換はお願いしていなかったので、
車の流通（保管）期間中に劣化が進んでいたのかもしれません。
このカバーを外します。
エアコンフィルターが被さっているので外します。
バッテリーが現れました。
確認してみると、なんとYANASE（ヤナセ）純正バッテリーが入っていました。
交換日は2023年11月30日。まだ2年8ヶ月ほどしか経っていませんが、
こんなに早く劣化するものなのでしょうか……？
今回購入したのは、前回同様ハクライショップさんのEMPEROR（エンペラー）バッテリーです。
サイズは元より1サイズ大きい「80（LN4 AGM）」を選びました。
「簡単に交換できるだろう」と思って臨んだバッテリー交換ですが、
実際にやってみると結構大変でした。
-
とにかく重たい！
-
バッテリー下部を固定しているネジ（13mm）が外しにくい
-
ターミナルや太いコードが邪魔をして設置に苦戦 （太いコードが下や横に挟まってしまい、本体をスムーズに下ろせませんでした）
苦戦しながらも、なんとか無事に交換完了！
エアコンフィルターを取り付けます。
カバーを元に戻して作業完了です。
交換後の調子はというと……特に変化なし！（笑） とはいえ、
新品になったこととサイズが大きくなったことによる安心感はしっかりと得られました。
なお、S205のバッテリー交換後は業者での「リセット作業（積載バッテリーの登録）」が必要なようですが、今回はこのまま様子を見ようと思います。
【トラブル集】大台ヶ原の山中でバッテリー上がり！圏外からのSOSと7時間待ちの救援劇
フィールドデーコンテストの片付けも終わり、「さあ帰ろう！」と思った矢先に
まさかのバッテリー上がり……。
山奥での予期せぬトラブルと、無事に脱出するまでのドタバタ劇の記録です。
📱 電波が届かない！頼みは「衛星通信」
現場は大台ヶ原の山中。スマホの電波は完全に圏外です。
絶望的かと思いきや、iPhoneの衛星経由メッセージが威力を発揮！家族に状況を伝え、
保険会社のロードサービスへ連絡を取ってもらうよう救援を要請しました。
-
18:00 — 家族経由でSBI損保へ連絡。
-
状況 — 場所が山奥すぎるため、対応してくれる業者探しが難航。
-
一時情報 — なんとか1社見つかったものの、到着は「深夜3時〜翌朝6時頃」になるとのこと。22:00に改めて進展の連絡が入る手はずとなりました。
衛星経由の限られたやり取りの中で、なんとかここまで話がつながり一安心……と思ったのですが、
ドラマはここからでした。
あたりは真っ暗です。
🚨 手上げ状態からのJAF出動
後から知ったのですが、22:00に保険会社から入った連絡はなんと「先ほどの業者も対応不可となりお手上げ状態」という絶望的なものだったそうです。
提案された選択肢は以下の3つ：
-
翌朝まで山中で待つ
-
非会員だがJAFを呼ぶ
-
警察へ連絡（遭難扱いになるため）
家族が判断し、会員外ではあるもののJAFへ救援を要請してくれました。
しかし、LINEのメッセージは山中の圏外エリアには届かず……。
私はそんな壮絶な調整が行われているとは知る由もなく、車内ですっかり熟睡していました。
🔋 深夜1:00、救世主到着！
夜中の1:00過ぎ、7時間の待ち時間を経てJAFの救援車が到着！
最後にメーター周りにエラー表示が出ていたのが少し気になっていましたが、
原因はやはり単純なバッテリー上がり。
ブースターケーブルを接続してもらうと、無事にエンジンが始動しました！
💡 今回の教訓・振り返り
-
山奥での圏外でも「衛星メッセージ」があれば何とかなる！（家族との連携に感謝）
-
保険のロードサービスがダメでも、最後はやっぱりJAFが頼りになる。（非会員でも呼ぶ価値あり！）
-
自分ひとりで即座に復旧できるよう「ジャンプスターター」を常備しておくべき！（これがあれば7時間待たずに済んだかも…）
-
山中での長時間の車中泊に備え、寒さ対策や最低限の防寒具は必須。（移動運用だったので衣類、飲料、食糧があってよかった）
色々ありましたが、無事に帰宅できて一安心でした。山へ移動運用される皆さんも、
バッテリートラブルにはどうぞお気をつけください！
フィールドデーコンテストに参加しました
今年初のJARLコンテストに参加してきました！
オールJAコンテストの時期は車がなくて移動できず、
6m&Downコンテストはギリギリで納車が間に合ったものの、
荒天のため心が折れて不参加……。
そのため、フィールドデーコンテストは「今年も入賞を！」と気合を入れて
移動運用に臨みました。
日陰がない厳しい環境でしたが、6エレ八木アンテナとヘンテナを無事に設置完了！
早速ですが、結果発表です。
やったー30,000点超えた。
九州がガラ空き
【ハイライト】
・300QSO達成！
・マルチが50取れた！
福岡・熊本はEs（スポラディックE層）で聞こえていましたが、他局のコール中だったため
タイミングを逃してしまいました……。
・近距離Esが発生！
この時期としては珍しい現象です。昨日まで弱かった局が「59プラス」で強力に入感！
CQを出すと、1・7・8・0エリアから続々とコールバックがありました。
・移動場所のロケーションが良好
1エリア・2エリアと非常にスムーズに交信できました。
【ローライト】
・移動局の電波の広がり（帯域・スプリアスなど）が激しい
50.500MHz付近でも弱い局のシグナルが埋もれて聞こえません
（本当に聞こえないレベルで大変でした……）。
幸いEsが出てくれたおかげで、強い局と多数交信できました。
・電子レンジ必須のお弁当を買ったものの……
すぐ食べるわけではなかったため、購入時にレンチンしてもらいませんでした。
その結果、ご飯はパサパサ、揚げ物も粉っぽい状態に……。
「レンジ必須（加熱調理が必要）」の意味を痛感しました。
・虫の襲来（いつものことですが……）
車内や作業場所にアブやブヨが多数寄ってきます。
蚊取り線香を焚いたものの、風があるとまったく効き目がありませんでした。
・アンテナの調整に大苦戦
SWRが下がらず、原因も不明。結局、給電部を開けて組み直したら無事に直りました
（本当によかった……）。調整のために3回も上げ下ろしをしました。
先ほどログを提出しました。
今年の結果はどうかな。
交信していただいた皆様（ウォッチされていた皆様）、ありがとうございました。
アルミモールを磨きました
欧州車特有のアルミモールの白サビを磨いて目立たなくしました。
ベンツは中古車で購入したのでご多分に漏れず白サビが浮いて目立ってます。
金属磨きで擦るので、周りを養生します。
ちょっと高かったけど、勢いで購入しました。
ひたすらスポンジで擦ります。
かなり、頑張って作業しないと白サビは落ちません。
２〜３回は繰り返して磨き上げましたが、完全に除去まではできませんでした。
綺麗に拭き取った後は、コーティング剤で仕上げると長持ちするとのこと。
とりあえず、アーマオールを塗っておきました。
ちょっとわかりにくいか。
手前は磨く前、奥は磨いた後。全然違います。
作業はちょっと大変で、力と時間がかかります。
前回は運転席側（必死になって写真撮ってない）、今回は助手席側を作業しました。
目立たなくなったので一旦これで妥協します。
残りはルーフレールの部分です。
こちらは涼しくなってから順番に作業しようと思います。
KANHAM2026に行ってきました。
KANHAM2026に行ってきました。といっても今年は中の人でした。
金曜日から準備になるのですが、私は仕事があるので土曜日の朝からです。
みなさん早いね。
駐車場はすぐに一杯。
公園では開会を待たずして裏ジャンク市が開催されてる？
言ってる間に開会式が始まりました。
入場待ちの方で溢れてます。
記念局の受付や、体験運用のサポートなどをさせていただきました。
会場内ブースはほとんど見てない、買い物も全くなし。
特にお目当てのものは無かったのでまあいいか。
というわけで写真は最初に撮ったこれくらい。
久しぶりに開局当時のローカルさんと会えたのがうれしかった。ずっと係を忘れて話し込んでしまいました。
２日目の日曜日はみなさん早仕舞いされますね。
後片付けまで終わらせて終了です。
すっかり元通りになりました。
最近は外に出ることがほとんどないため、２日間も外出すると疲れました（暑いし）。
新しいドラレコを購入！ミラー型を選んだ理由
これまでは前の車で使っていたドライブレコーダーをそのまま移設して使っていたのですが、
「せっかく新しい車になったのだから」ということで、ドラレコも新しく購入することにしました。
今回、ドラレコを新調した理由は主に3つあります。
-
車を乗り換えたこと（これが一番の理由です）
-
バックミラーをデジタルインナーミラー（ディスプレイ化）にしたかったこと
-
前後の映像をどちらも綺麗に記録できるレコーダーにしたかったこと
今使っているドラレコは、フロントカメラがミラーの背面に一体化しているタイプです。
これだと、ちょうどフロントガラス上部にある車のレーダーやカメラのカバーに少し被ってしまうんですよね。
位置が上の方なので撮影自体に大勢に影響はないのですが、やはり「カメラが別体（セパレート）になっていて、
好きな場所に設置できるタイプがいいな」と思っていました。
（そういえば、前のドラレコを購入したときの記事も、取り付けたときの記事も書いていなかったことに気づきました。
ブログネタとしてはぴったりだったのですが、作業に集中しすぎるとついつい写真を撮り忘れてしまいますね）
とりあえず動作確認はOK！でもここからが本番です
届いた新しいドラレコですが、机の上での動作確認はバッチリOKでした。
ただ、ここからが大変です。 リアカメラと電源の配線をすべて引き直さなければいけません。
車の配線作業は結構パワーを使いますよね。
無事にミラー型ドラレコの取り付けが終わった後も、やりたいカスタムが目白押しです。
-
CarPlay用ディスプレイの取り付け （とりあえず前の車で使っていたものを移設予定です。
とにかく標準の純正カーナビが使いにくくて、全然慣れません……） -
ドア周辺のアルミモールの「白サビ（うろこ）」取り （9年落ちということもあって結構目立つんです。
YouTubeで見かけたコンパウンド磨きに挑戦してみようと思います）
どれも用事のない休みの日にしか作業できないので、すべて完了するのはまだ少し先になりそうですが、
少しずつ愛車を快適に仕上げていくのが楽しみです。
W205の洗礼？納車当日にエンジンチェックランプが点灯した話。
5月29日、車屋さんからの帰り道。 楽しみにしていた納車直後、まさかのエンジンチェックランプが点灯しました……。
どこかに不具合があるサインとはいえ、買ったばかりの帰り道での点灯は、本当にテンションが下がります。
点灯のきっかけは「給油」？
実は、納車時のガソリンが少なすぎて、家まで辿り着けそうにないレベルでした。
慣れない運転、使い方の分からないカーナビ。スマホで必死にガソリンスタンドを検索し、なんとか滑り込みました。
トラブルが起きたのは、その給油後のエンジンスタート時。 「あれ、なんか光ってる……？」 違和感の正体が、
あのオレンジのランプでした。
幸いにも、エンジンの吹け上がりや異音はなく、走りは至って快調。 さっそく車屋さんに連絡し、
来週末に診てもらうことになりました。
5月30日・31日も車を使う用事がありましたが、相変わらず調子は良好。 でも、ランプはついたまま。
「エンジンをかけたら消えてないかな〜」という淡い期待は、見事に裏切られ続けました。
原因はベンツの持病「NOxセンサー」か
ネットを調べると、定番の「NOxセンサー異常」の可能性が高そう。 保証期間内なので工賃は無料ですが、
純正部品は10万円超えとのこと……！社外の代替品なら半額くらいなので、そっちでもいいかも、と考えが過ります。
6月4日、奇跡が起きる（？）
夜に車を使おうとエンジンをかけると、なんとランプが消えています！
（購入してからの期間、ランプがついている時間の方が長かったので、逆に見慣れない景色です。笑）
「ほんまに！？」と思いつつ、翌日車屋さんに消灯を報告。
原因究明のため、予定通り6月6日に診断機で見てもらうことにしました。
※お店が結構遠いのですが、バッテリー充電のドライブだと思えばちょうどいい距離です。
診断結果と、これからの選択肢
診断の結果、やはり**「NOxセンサーのエラー」**でした。 しかも1万キロ前にも同じエラー履歴があったそうで、
原因はこれで確定です。
今後の対応の選択肢は以下の2つ。
-
選択肢①：この際、部品交換する
-
〇 メリット： 当分はチェックランプがつかない（ハズ）。
-
× デメリット： 工賃は無料だが部品代が必要。W205の持病なので数ヶ月で再発するリスクもある。またお店に行く手間がかかる。
-
-
選択肢②：消えているので様子見する
-
〇 メリット： 今のところ費用は0円。
-
× デメリット： 次にいつ点灯するかわからない。その時は工賃がかかる。
-
今も点灯中なら迷わず交換ですが、幸か不幸か今は消えている状態。
というわけで、今日のところは**「様子見」**を選択しました！
あとからAIなどで調べてみると、「燃料が極端に少ないときに一時的にエラーを感知して点灯することがある」という情報も。
今回の件が、ただのその「一時的なご機嫌斜め」だったらいいな……。
いずれにしても、しばらくはドキドキしながら様子見を続けます！
車が納車されました。
ついに車生活が始まりました。
今回もBENZの中古車です。W205型なのでかろうじて１つ前の型になります。
2017年式なのでギリ10年経ってない。
セダンが好きなのですが、荷物をたくさん積むことが増えたのでワゴンにしました。
（今時ワゴンって流行らない）
この土日はずっと運転してましたのでだいぶ慣れました。
ただ、駐車場の入庫だけは何回も切り返して入れてます。
それでもタイヤが擦ってたりするので、パレットに印入れるなどで対策しないといけない。
あとは、使い方がわからない部分が多々あるので説明書読まないといけない。
何とかBluetoothで音楽が聞けるようになりました。
ハイライト
・これまで乗ってた1997年式とはえらい違い
衝突安全装置がついてる。
ディストロニックプラス使ったら運転が楽でした。これすごい機能。
・まあまあ内容がきれい。９年落ちとは思えない。
・エンジンが軽くスムーズにまわる。
ローライト
・足回りが硬い。運転していてとても安定しているけどゴツゴツして疲れる。
・運転席側の後ろのドアが硬い。中から開かないので鍵がかかったかと思った。炎天下に停めていたからか。
不思議なことに涼しくなったら普通に開いた。
・後席のシートを前にバタンとさせるスイッチが取れてしまった。
・エンジンチェックランプが点灯しました。これはまずい。
運転していて何の支障もないのですが、車屋さんに来週診てもらいます。
今後の予定
・ドラレコつけないといけない。W202で使っていたミラー型のドラレコ使えるかな。
安全装置のカメラがミラーの前にあるので遮ってしまいそう。一回つけてみる。
・カーナビの地図が古いのが気になる。
これは仕方ないか。よっぽどひどかったらスマホ使うか。
・説明書を読んでカーナビやらTVやら車の設定やら覚えないといけない。
・移動用の荷物の積み込み。ポールが室内に積めるのか。
その他、無線機や荷物を整理したいのでコーナンにBOX買いに行こう。
５月は平日が少なかったので1ヶ月かかりました。
とても待ち遠しかったのですが、時が解決ですね。無事に納車されて運転を楽しんでいます。
なるべく大きな故障は起きないことを祈るばかり・・・。
9U1RU（ブルンジ）からのQSLカードが届きました。
ブルンジと交信した際のQSLカードが届きました。
請求するのに５ユーロ（だったか）なのですが、６mの交信があるので請求しないわけにはいきません。
無事にコンファームできました。
いや、ほんま。奇跡ですわ。