数日前から電柱側のアンテナが(方位で言うと)180〜270度の90度しか回らなくなってしまった。
数日前は台風並みの風が吹いていたが、だうかなってしまったかな？。
それでも、方位190度方向の21メガCWでV47EM(セントキッツ&ネービス)をGET。
ベアフットでのロングパスは初めてかも知れない♪。
信号はあまり強く無かったけど、CQJAの連発でお客さんがいなくなった時にピックアップしてくれた。
良い耳してるわ。
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いまだにガラケーを使っている。
もちろん電話やNETはスマホを使っているが、ガラケーは目覚ましが12個設定できるし、曜日ごとに設定出来るのがとても重宝している。
そんな使い勝手の良いガラケーだが、どうもBATTが寿命のようで、充電しても1〜2日で電源が落ちている。
電話としては2011年11月から使い始め、2014年に会社からiPhone5を支給されるまで使ったが、前述の通りALM(目覚まし)の使い勝手が良いので、スマホに変えた後も使っていた。
電話に使っていた時は、電池の持ちはあまり良く無かったけど、基地局との通信をしなくなってからはBATTの持ちがとても良くなった。
でも、基地局からの信号を受信しているようで、時計は正確なんで有難い。
で、電池が寿命のようなので、Amazonで探したら見つけた、まだ手に入るようなので、ポチってみた。
大陸から届くのかわからないが、2週間くらいかかったがようやく届いた。
これで、またしばらく使えるかな…Hi。
取り敢えず充電中。
24メガCWでのS21WDは.無茶苦茶ノイズ混じりで受信に苦労した。
画像の信号は、かなり上がって来たところだが、ノイズが出ると全くコピー出来なくなる。
このノイズの隙間でQSOしなければならず、弱いのもあってお互いになかなかコピー出来なかったが、相手も辛抱強く聞いてくれてQSo出来た。
毎度のことながら、アンテナは14、21、28のトライバンダーに無理矢理乗せてるので、お互い弱いハズ。
コレでも合計7QSOのログを確認出来た。
ラッキー♪。
３０分ほど経ったが、ノイズも無くなり、Sメータは振らないけど十分にコピー出来る強さになった。
ちなみに数日前の真夜中に14と10のRTTYのパイルを呼んでたけど、ピックアップされなかった。
14の後に10へQSYしてしばらく運用した後にQRX5と送信後に結局戻って来なかった。
約束(でも無いけど)言った事は守れよな！。
数日前にやった14メガのCWがログサーチに引っかからず、パイレーツだったと思われる。
で、夕方に小一時間読んだがピックアップされず、今になってようやくQSO出来た。
ログにもUPされて、コレで出られるHFバンドでのCWは完成。
(SSBはおまけ)
あとはRTTYが出来れば嬉しいが、FT8ばかりだからコレは無理かも知れない。
結局ブーべは信号も聞かずに終わってもうた。
次はCY0かな？。
21メガで正味S＝9振って入感中。
慌ててICOMブランドのUSキーボードを取り出し、メイン機のIC-7600に接続。
下記のメモリー内容を確認して迎撃を始めた。
F1 コールサイン
F2 599
F3 TU
いつもはF1でコールし、F2でレポート交換、F3でファイナル…の手順だが、コールバックの後F3を押してしまい、相手からは再度の599。
頭パニックで、仕方なくキーボードから打ち込みQSO完了。
もしかしたらNEW ONEかも知れない。
7.001でPJ4NGがCQ(UP1)連発している。
今日は7と10の2バンドDPの調子が良く、SWRが1.5以下に下がっている。
リニアは故障中なので、仕方なくベアフットで数回よんでみたら、何とピックアップしてくれた。
1回ではコピーしてくれなかったが、何回かのコールでソリッドコピーしてくれた。
こっちはDPで、90°方向に向けていたが、10°へ向けたらSが一つ上がって6ほど振れている。
今日はコンディション良いのかな？。
でも、残念ながら3YとJ5は聞こえない。
えらくご無沙汰してしまいました。
取り敢えず生きております。
さて、J5と3Yで賑わっておりますが、やっとJ5をログイン出来ました。
前2エレメントが脱落(ブーム折れ)した八木＋ベアフット100W、21メガのCWでした。
30分ほど呼んだかな。信号はSメーター振らないほど弱いし、相手側がリニア使ってこの強さならこちらの信号はパイルアップに埋もれてしまうだろうな…と思いながらメモリーキーヤーのボタンを推していたけど、コールバックが有った時にはトリハダもんでしたHi。
取り敢えず1QSO出来たからヨシとして、次は3Yに集中しますかね。
3Yは、18or20日までQRVするらしいので、何処か1QSOでも出来ればOKとします。
(でも、1QSO出来ると欲が出ちゃうんだよなぁ…)
では、また。
どうも終わったらしい。
今朝の6:40過ぎに29メガのFMにQRVしてると情報があり、聞いて見るとS=4から5くらい振らして入感していた。
こりゃぁ呼ぶよね。で、出来たよね♪。
QRVは正味10分くらいだった模様。
出来た人は少なかっただろうな Hi。
もう一つ、午睡から目覚めて7メガのCWを聴いていたら8J2の局がひどいパイルになっていた。
ANTは705に繋いでいたので10Wで呼んだが太刀打ちできるもんじゃない。
そこでオジサンはどうしたか？。
ワザと周波数をずらして、ゆっくり呼んでみた。
そしたら、ピックアップされたよね Hi。
10Wも捨てたもんじゃないって♪。
(次はやらないけど…)
ここ10日くらいの釣果です。
FT8はやってないので、あと可能性は40mのSSBだけなんだけど、40mのSSBは聞いたこと無いです。
ペディション側はLogingにパーシャルチェックをしているようで、バンドによってはコチラの信号はカスカスなはずなのに、ソリッドコピーしてくれたし、耳も良いオペレーターでした。
明日で最後らしいけど、このくらいにしといたろか…Hi。
寮に入る前はホンダの旧N-WGNに乗っていたが、寮の駐車場の関係(高さ)でFitに乗り換えた。
Fitには約4年くらい乗っていたが、FFだった事もあり退職後に四駆の新型N-WGNに入れ替えた。
このN-WGNが使いずらいヤツで、
1.アイドリングストップの解除
この機能の解除は、都度ボタンを押す必要がある。
前のN-WGNは、ボンネットのスイッチのカプラーを外せば、この機能はキャンセルできたが、現行車は同じようにカプラーを外すとメーターにメッセージが表示され結局を切ることはできなかった。
2.ドアロック
Fitは走り始めると自動で『ガチャ』とロックしてくれたが、N-WGNにはこの機能は無い。
3.エンジン起動中のドアロック
昔はほとんどの車がエンジン起動中にドアロックできたが、今はできない。
車に冷蔵庫を積んでいるが、エンジン切ると当然冷蔵庫はoffになるので、コレを回避したい。
4.間欠ワイパーの時間調整ができない。
以上の4点についてプチ改造を行った。
1.2.3.はそれぞれのアダプタをAmazonで購入しディーラーに取付を依頼した。
4.については、レバーの交換と配線の追加が1本必要らしく、岐阜のショップまで出掛けて改造を依頼した。
以上の4点を改造したおかげで、ものすごく使い勝手が良くなった。
N-WGNカスタム(四駆)は、タンク容量が25Lしかない。
今は長距離を走ることは無いが、35Lとは言わないがせめて30Lは欲しいな。
さて、無線機を載せるのはいつになるかな？。
(取付せずに終わっちゃうかもね)