やっと、冬眠から目覚めました。（かなり、ブログをサボってました。）
札幌市の降雪量も ０に、なりました！
まだ、来週の天気予報では 雪マークも出てくるけど…
最低気温が、氷点下の予報もあるけど…
それでも、峠超えの予定もないし 朝晩にトンネルやアンダーパスを通る予定もないので
タイヤ交換しました！
スタッドレスタイヤは
ヨコハマ 『アイスガード7』 2シーズン目 終了
それで、交換後
で、代り映えしない画像ですが…
今シーズンからは、『コンチ・スポーツ・コンタクト 3』に変更です。
昨年末、スタッドレスタイヤに交換した時に
劣化ひび割れが多数見受けられてきたので山はあるけど、交換することに！
若い頃とは違って（グリップがぁ… とか、なくなって）
まぁ、付いているタイヤ（某隣国製でしたが）が、寿命が来たら交換するか くらいの考えでした。
それで、今回交換するのに どうする？
以前、クルマ屋さんが試乗した際に「タイヤノイズが煩いね、ミシュランにしたら静かだよ」と言われたので
今回は、「パイロット スポーツ」にしようかなぁ～ と、思って何件か見積してもらったけど
扁平率のせいか？ お高いんですね…
もう、アジア系でなければ 国産やグッドイヤーやコンチネンタルでサイズが合う安価なもので良いかなぁ…
（パイロット スポーツなら ５＞４＞３で、 ３でも良いかなぁて感じで）
そんなこんなしていたら…
タイヤ屋さんから「訳ありだけど リア分 安価で出せる コンチあるよ」の連絡
ただ、地方だったのでタイヤ交換は出来ないので 郵送してもらいました。
その後、タイヤ組み換え
ガソリンスタンドで交換してもらう予定だったけど… 扁平率35、40は、出来ません！
タイヤ屋さんに聞いたら 持込の交換ですと なんで、そんなに高いの？
そんな話を、義理の弟に話したら
低扁平率のクルマに乗る人はこだわりがあり のちにクレームになるリスクがある
持込タイヤならタイヤの利益がないので、交換にその分の利益を上乗せすることも
それじゃあ、オレ（義理の弟）が交換してあげると言ってくれて お願いしました！
インプレッション
交換後、まだ数キロしか走っていないけど
以前に比べ、すごく静かになりましたよ～
それに、タイヤの扁平率、足回りの硬さで 突き上げ感はこんな感じと思っていたけど…
かなり、突き上げ感も低減しましたよ。
以前から安価で魅力的なタイヤもあるけど
やはり、プレミアムメーカーのタイヤを選んで正解でしたね～！
（仕事で使っているタイヤではないので、ランニングコストうんぬん 無視でいいじゃないですか）
