遅くなりましたが、
新年あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。
今年、お初の給油です。
＜01月04日＞
走行距離 136 キロ
給油 29.12 リットル
燃費は 4.67 Km/ℓ
冬道でチョイ乗りばかりなので…
まぁ 仕方ない 燃費ですかねぇ…
今シーズンの冬 前年とは違って
寒くて大雪だったと思ったら翌週は暖かくなったりと…
大雪で213号、遭難してました！
（12月13日の状態）
（01月03日の状態）
（01月08日の状態）
※ 写真を撮った日で、大雪だった日の翌日くらいです。
01月08日の状態は、札幌 記録的な降雪量だったそうで 24時間で43センチ
周りのクルマは、途中で何度かクルマの雪下ろしをしていたのでしょうね
それと、新年 冬対策で新たに装備しました
〈ジャンプスターター〉
〈滑り止めの砂〉
＜11月21日＞
走行距離 204 キロ
給油 25.85 リットル
燃費は 7.89 Km/ℓ
燃費が、悪くなってますねぇ…
寒くなって暖機運転が長くなったのと
重たいスタットレスに履き替えたせいでしょうかねぇ？
ガソリン補助金の定額補助額が13日から拡大されたそうですが！
前回給油（11/05）に比べ ＠11円下がってますね。
あまり影響はないのですが、税金が下がったのはうれしいです！
でも、平均的な家庭: 年間7,000円～9,670円の軽減になるそうですが…
国は税収が減れば代替財源で帳尻合わせの増税？新規税？するでしょうから
オイラの様に減税が平均より少ない方など
「小」減税 − 「大」増税 で実質、増税では？？
せめて、オイラの必需品「お酒」に「たばこ」の税率アップはしないでよ～！！
夏タイヤからスタットレスタイヤに交換して未確認でしたので
空気圧のチェック
寒かったので、高目の 230kPaに調整
札幌の平地でも、こんな様になることがよくあるようになってきました。
朝起きたら、夏タイヤではムリ！ということもあって…
（昼前には、雪は溶けて夏タイヤでも大丈夫な状態にはなるんですけどね）
周りからは遅れて、昨日タイヤ交換しました。
＜交換前＞
実家ガレージ前です～
（路上でゴメンナサイ！ でも裏通りでクルマはほぼ通らないで…）
＜交換後＞
カールソン 1/10X ＆ レグノ GR-XII
かなり久々の国産プレミアムタイヤです…？
ブリヂストンのスタットレスて「ブリザック」でしょ～！
これからの雪道にアイスバーン これじゃダメでしょ…
もう一回 やり直し！！
＜交換後２＞
ユーロ テック R Sports ＆ アイスガード IG60
前シーズンと同じです。
実質２台分のタイヤ交換でお疲れ＆雨が降ってきたので 終了！
夏タイヤの洗いにワイパー交換は次回で… クルマも汚いし…
タイヤ交換作業をして疑問が…
ボルトの掛かりて、どれぐらいあればいいの？
（ボルトの首下の長さからホイールの厚みを引いた長さ）
純正では 20mmくらいなので
ユーロ テックもその長さで準備したけど…
カールソンの取付ボルトは ちょうどいい 20mmだけど…
ロックボルトは、15mmくらい （許容範囲だよね？）
170号の時に 大は小を兼ねるで
社外ホイールに純正ボルトで取付けようとしたら
ボルトがローターにぶつかって スペーサーを入れて逃げたな～(笑)
正解は、純正通りなんでしょうが許容範囲は何ミリくらいなんでようかね？
