来年はおそらく、新規飛び込みが増えるかもしれません。
何しろまだ会社に再就職したばかりなので・・・。
旅行会社で働いていますが、どこも営業はシビアです。
なんとか、新しいお客さんを開拓して、新たな信頼関係を作っていけたらと思います。
すぐに数字がついてくる程、甘くはないかもしれませんが、決して「あきらめない」のが私の信条なので
頑張っていきたいと思います。
やったるで～！
２０１１年もあとわずか、なかなかハードな一年だったな～。
Ｆ１ドライバーのこの人にとっても、ハードな一年だったでしょうね。
（ニック・ハイドフェルドのことですが・・・いい線いってたと思うんですけどね。）
まあニックのように、突然ドライバーを交代させられることってＦ１では、割とあるので
仕方ないんですけどね。
でも交代した、セナがあまりパッとしなかった上に来年どうなるかも分かってないです
からね。
復帰したライコネン！（待ってましたよ）とグロージャン（ペトロフのほうが速いと思う）
で、ロータスルノーは来年戦うようですが、やっぱりライコネンがどれだけ早く勘を取り戻せるか、チームを引っ張っていけるのか、そこに興味があります。
ただニックとペトロフとセナはもったいないなと思いますよ。
さて、今年のＦ１はＤＲＳやらピレリタイヤやらサイドブローエキゾースト等、新システムがいろいろありましたが、個人的には、面白いシーズンだったと思います。
ベッテルが独走してたとはいえ、その割には濃密なシーズンになったと思います。
今年気になった点を３点挙げるとすれば、
①前半戦と後半２戦のカムイの活躍！
よくやってると思いますよ。
あのパッとしないザウバーのマシンで、やれること以上のことをしたと思います。
②ＤＲＳとタイヤが生んだ白熱の展開
ＤＲＳには賛否両論ありますが、バトルでの駆け引きが例年以上に熾烈になり、
性能がコロコロ変わるピレリタイヤによって、ピットでの駆け引きも手に汗にぎる
展開を演出してた思います。
ＤＲＳは必要ないとか、純粋なバトルじゃないとかありますが、前の車の一秒以内 に入れないと使えないわけですから、そこに行きつくまでが勝負という意味で、それはそれで、良かったと思います。
③ハミルトンとマッサの確執(笑)
これはもう、何回衝突したか分からないですけど、このふたりは焦りもあったのか、激しかったですね。
というか、空回りしてたというべきでしょうか。
ハミルトンはついにチームメイトに負けるという経験をしましたしね。
マッサはアロンソと差がつきすぎてしまいましたし。
この二人の衝突に関しては退屈しませんでしたね。
またかよ！って感じでした。
他にも挙げればキリがないんですが、来シーズンもレッドブル（ベッテル）は強いでしょうね。
ただ、今年のような独走はできない（であってほしい）でしょうね。
そして、復帰３年目のシューマッハは宣言通りタイトル争いをするのか、見ものですね。
ああああ、早く来シーズンにならないかな～。
確かに彼の走りは危険なことが多い。
この前のカナダもモナコも粗さが目立った。
巻き添えくうドライバーもいるし、正直自分は、ハミルトンの速さは認めますが、果たしてワールドチャンピオンといえるのかどうかは、疑問です。
はっきりいって、０８年のタイトル争いは低レベルだったと今でも思います。
ライコネンはなぜかモチベーションが低かったし、アロンソは非力なルノーに移籍してたしで、
マッサ対ハミルトンになりましたが、マッサは今のマッサを見ても分かりますが、アロンソ程、速くないようにみえます。
０９年の負傷の影響があるのかもしれませんが、１０年、１１年を見る限り総合的に見てアロンソに負けてますし。
ハミルトンは０７年にアロンソと対等に、やりあいましたが、アロンソにはタイヤの変化や、ハミルトン贔屓のチームでイコールコンディションとは到底言えなかった。
そのことを考えると、０８年のタイトル争いは低レベルだったと思うし、その低レベルなタイトルをとったハミルトンは、あまり評価できないように思います。
今年は対ベッテルの有力候補ですが、モナコ、カナダの２戦でその価値は下がったのではないかと思います。
どちらにしても、カナダＧＰ以降、エキゾーストブローシステムの禁止で、レッドブルは今より落ちるでしょうが、レッドブルのマシンは、それだけがいいわけではないので（路面すれすれのしなってるように見えるフロントウイングとか）ベッテル優位は変わらないと思います。
自分としては、他のチームがレッドブルをくうようなパフォーマンスを発揮して、タイトル争いが盛り上がってほしいのですけどね。
なかなかベッテルはクレバーになりつつあるし、今年はこのまま独走するのかなと思いますけどね。
頑張れ！特に今年低調なフェラーリ！